Le Tesla Semi n’est pas comme les autres camions de classe 8 sur le marché. Il est entièrement électrique, il peut parcourir 500 miles avec une seule charge et il n’émet aucune émission. Il est également équipé d’un grand essuie-glace mono qui, selon une observation récente, semble en fait très bien fonctionner sous la pluie.
La vidéo d’une nouvelle observation de Tesla Semi a récemment été publiée dans le subreddit r/TeslaMotors. Le court clip semblait être enregistré à partir de la caméra de tableau de bord intégrée d’une Tesla, et il montrait une Tesla Semi enveloppée dans des décalcomanies Frito-Lay voyageant sous la pluie. En raison du temps pluvieux, l’essuie-glace du Semi s’est engagé.
La courte vidéo montrait le système d’essuie-glace mono du Semi, qui utilise deux sous-bras mobiles qui dirigent activement un seul essuie-glace, fonctionnant dans des conditions réelles. Malgré le grand pare-brise du Semi, on pouvait voir que le système d’essuie-glace mono nettoyait une large partie de la vitre à chaque balayage. Certains passionnés de Tesla dans le subreddit, cependant, ont noté qu’un tel système d’essuie-glace peut rencontrer des problèmes dans des conditions glaciales.
Les essuie-glaces mono ne sont jamais vraiment devenus courants, sauf pour quelques véhicules grand public, et certainement pas pour les camions de classe 8 comme le Tesla Semi. Mercedes-Benz a tristement déployé ses essuie-glaces monolames à «balayage excentrique» dans les années 1980, qui ont dégagé 86% du pare-brise d’un véhicule comme le W124, plus que n’importe quelle voiture de série à l’époque, selon Hemmings. Cependant, le nouveau système d’essuie-glace mono a été discrètement retiré dans les années 90. Les spéculations suggèrent que cela était en partie dû au fait que le système était plus complexe et plus lent qu’un système à double essuie-glace conventionnel, entre autres raisons.
Tesla semble aimer les essuie-glaces mono pour ses plus gros véhicules. Le Semi a été lancé avec une seule configuration d’essuie-glace, et comme on a pu le voir dans la vidéo récemment partagée, cela semble en fait être une excellente idée. Le Cybertruck, cependant, a été dévoilé sans essuie-glace du tout, mais les observations d’unités bêta de production dans la nature suggèrent que la camionnette tout électrique pourrait également être équipée d’un système d’essuie-glace unique.
Il y a cependant un problème. Contrairement à l’essuie-glace mono du Semi, qui est installé au milieu du pare-brise, le grand essuie-glace unique du Cybertruck dans ses unités bêta de production est situé uniquement du côté conducteur. Cela suggère que le système d’essuie-glace de la camionnette tout électrique ne serait probablement pas aussi bon que celui du Semi par temps de pluie. Tesla semble cependant être conscient de ce problème, Elon Musk admettant sur Twitter que le système d’essuie-glace du Cybertruck est quelque chose qui le « perturbe » le plus sur le véhicule.
Regardez le système d’essuie-glace mono de Tesla Semi en action dans la vidéo ci-dessous.
Je pensais partager une action semi-pluie + essuie-glace
par u/lil_nar dans teslamotors
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L’essuie-glace Tesla Semi mono semble efficace sous la pluie lors d’une observation récente
