特斯拉首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 解释了 8 月底全自动驾驶降价背后的策略。
8 月 31 日，特斯拉将全自动驾驶（FSD）套件的价格降低了 3,000 美元，达到 12,000 美元。 过去，马斯克曾为特斯拉的 FSD 定价策略进行过辩护，声称尽管该功能还不完整，但其价值将大大增加，因为它的目的是在 Robotaxi 车队投入使用时为早期采用者带来赚钱机会。
马斯克过去曾表示，这可能是特斯拉车主赚取数万美元的一种方式，而车主却可以舒适地睡在床上。
但特斯拉在 8 月底下调了价格，马斯克没有在 X 上做出解释，他关于这家电动汽车制造商的大部分通讯都是在 X 上分享的。
相反，一位散户投资者在 Say 平台上提问，特斯拉使用该平台来确定在财报电话会议期间将回答哪些有关定价变化的问题。
“下一个问题是，如果 FSD 越来越好，而且机器人出租车预计很快就会降价，为什么 FSD 的价格会下降？” 特斯拉投资者关系高级总监马丁·维查 (Martin Viecha) 表示。
马斯克回答说：“嗯，我们只是想让它变得更便宜，因为有更多的人尝试它。 是的，我认为，随着时间的推移，FSD 的价格将与其价值成正比增长。 所以，对于 [to] 目前的价格属于暂时的低点。”
特斯拉和马斯克可能很快就会提高价格。 这样做对公司来说有好处也有坏处。 优点很简单：FSD Beta 车队中的汽车越多，意味着需要积累和使用更多数据来增强套件的性能。
特斯拉昨晚证实 Beta 计划的数据量已达到 5 亿英里。
缺点也同样简单：只要你支付 12,000 美元，特斯拉按下开关，你的车就有 FSD。 该公司为每位司机牺牲了 3,000 美元的折扣。
然而，特斯拉似乎准备降低价格，以吸引更多人加入 FSD Beta 计划，尽管折扣很小，但更多人可能会利用这一变化。 特斯拉没有就 FSD 套件打折导致的使用率增加或减少发表评论。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克解释全自动驾驶降价背后的策略
