如果凯迪拉克 Lyriq 独家购买者同意签署 NDA 协议，限制他们可以与谁谈论这款车，并让通用汽车跟踪他们如何使用这款车，他们将获得相当大的折扣。
底特律自由报的一份新报告称，凯迪拉克向购买或租赁 Lyriq EV 的客户提供 5,500 美元的折扣。 公司发言人证实折扣和潜在降价的原因是真实的，并将向通用汽车提供关于客户如何使用车辆而不是员工的实时反馈。
根据他们的报告，通用汽车的迈克尔阿尔巴诺告诉 DFP：“随着我们业务转型，我们首款全电动汽车 Lyriq 的推出为凯迪拉克提供了一些独特的学习机会。” “因此，我们聘请了一小群同意分享他们的车辆信息和客户行为的早期客户。 凯迪拉克将利用这些经验来提升我们所有客户的体验。”
同意加入该计划的客户必须签署一份保密协议，该协议不允许车主与通用汽车以外的任何人讨论汽车，包括他们早期驾驶的经历，因为他们将拥有一些首批车型。
Albano 表示，Lyriq 对通用汽车的未来极为重要，包括到 2030 年实现全电动化的计划。它是第一批使用该公司 Ultium 电池组的通用汽车之一，而这正是该公司真正寄希望于成为的车型在制造更多电动汽车时取得了空前的成功。 Ultium 电池将用于通用汽车阵容中的其他 29 款新电动汽车。
通用汽车可能希望一些车主对他们可能尝试但可能无法与媒体或其他人谈论的潜在功能保持沉默，这是一个很好的机会，同时节省了 5,500 美元。 然而，早期车主正在获得该车的一些第一批车型，通用汽车可能想在媒体发现之前知道是否出现任何早期问题。 “我们正在尽一切可能让这次发射正确，”阿尔巴诺说。 后来，密歇根大学商学教授埃里克·戈登（Erik Gordon）对此进行了反思。 在其他人可以立即向通用汽车发出问题并且问题可以在内部解决之前，有限数量的车主体验了汽车，这比召回更好。 “你想修复前 100 个，你不想做一个大的召回，”戈登说。 “召回成本高昂，而且会损害品牌。”
凯迪拉克经销商还告诉该出版物，选择尝试该计划并获得回扣的客户是早期采用者研究的一部分。 凯迪拉克想要获得驾驶模式。 该计划只选择了 20 名司机，但他们分布在纽约、底特律和洛杉矶。 选择的驱动程序是“早期采用者； 他们精通技术，他们想要第一和最好的，”Albano 说。
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通用汽车为愿意被追踪的司机提供 5,500 美元的凯迪拉克 Lyriq 折扣
