قدمت أبترا أول نظرة عملية لها على مركبة جاما التي تعمل بالطاقة الشمسية اليوم ، والتي تبدو مجنونة بقدر ما هي فعالة ، وذلك بفضل التصميم العالمي الفعال والمشترك في السحب والأنيق بشكل لا يصدق.
تم منح The Fully Charged Show حق الوصول إلى ما أسماه Aptera “النموذج الأولي Alpha” لنموذج Gamma القادم. كانت هذه السيارة أكثر تشطيبًا بشكل ملحوظ من “النموذج الأولي التجريبي” ، حيث تم اختبار مجموعة القيادة الكاملة ، وإعداد التعليق ، والبرمجيات ، ومع ذلك بدت أيضًا مختلفة تمامًا عن السيارة التي تعرضت للإثارة في وقت سابق من هذا الأسبوع.
كفاءة لا تصدق مع معامل سحب على مستوى عالمي
يحتوي النموذج الأولي الموضح في الفيديو أعلاه على معامل سحب 0.13 ، وهو أقل بكثير من عروض السيارات الكهربائية الأخرى في السوق. السيارة الشمسية Lightyear Zero لديها معامل سحب 0.20 ، في حين أن طراز Tesla Model 3 يحمل تصنيف 0.22. يحتوي إصدار Lucid Air Dream على معامل سحب 0.21 ، بينما يحتوي Tesla Model S Plaid على 0.208.
تعتبر معاملات السحب عاملاً مهمًا في كفاءة السيارة الكهربائية. بينما حققت أبتيرا بالفعل مقياسًا عالميًا لاستخدام الطاقة من حيث الأميال المقطوعة لكل كيلو وات ساعة. سيوفر طراز Tesla Model 3 مدى 5 أميال لكل كيلوواط في الساعة ، لكن النموذج الأولي Aptera Gamma الذي يعمل بالطاقة الشمسية سيعطي السائقين تصنيف كفاءة يبلغ ضعف ما سيقدمه الموديل 3 ، وهذا ليس بأي حال من الأحوال إهانة لسيارة سيدان كبيرة السوق من Tesla ، والتي تم الإشارة إليها على أنها “الطفل الملصق للكفاءة” بواسطة Fully Charged.
استقطاب التصميمات الداخلية
كان للنموذج الأولي Alpha بعض الاختلافات المهمة مقارنةً بالجزء الداخلي من Aptera المثير. حلت عجلة القيادة ذات المظهر الطبيعي محل المقود المثير للانقسام ، وتم الكشف عن شاشة لوحة السائق لتكون نظام مرآة الرؤية الخلفية ، وظهر المقسم المركزي / الكونسول بشكل أكثر تشطيبًا مع مسند ذراع مركزي ومنطقة تخزين مركزية. ومع ذلك ، تطابق التصميم الداخلي مع بساطة الصورة المحفزة ، ويفتقر إلى العديد من أدوات التحكم المادية ، والمظلات ، وفتحات تكييف الهواء.
كانت إحدى المناطق التي ظهرت في الفيديو والتي كانت غائبة عن الصور التشويقية هي الباب. تضمنت لوحة الباب الداخلية شريطًا جلديًا من شأنه أن يتدلى للمساعدة في إغلاق الباب عند الجلوس ، ومجموعة من عناصر التحكم في النوافذ التي تتحكم في النوافذ المنقسمة على طراز سوبارو SVX ، وبقيت متناثرة بخلاف ذلك ، لتتناسب مع بقية الأجزاء الداخلية.
الائتمان: عرض مشحون بالكامل | موقع يوتيوب
الائتمان: عرض مشحون بالكامل | موقع يوتيوب
تتضمن المعلومات الفنية التي تمت مشاركتها في الفيديو تقنية “تبريد الجلد” من Aptera ، حيث يتم استخدام الجانب السفلي من السيارة كمزامنة حرارية لتبريد البطاريات أثناء قيادة السيارة. كان منفذ الشحن عبارة عن موصل Tesla أسفل لوحة الترخيص الخلفية. وأخيرًا ، تم وصف واجهة المستخدم بأنها تحتوي على الكثير من الميزات التي تهدف إلى مساعدة السائق على زيادة المدى كلما أمكن ذلك ، وبشكل أساسي تثبيط استخدام مكيفات الهواء وسخانات المقاعد.
لدى أبترا أكثر من 27000 حجز لغاما حتى الآن. مع وجود الشركة التي لديها خطة لبدء عمليات التسليم بحلول العام المقبل ، يمكن تقديم السيارة بسعر يبدأ أقل من 20000 دولار ، وهو سعر معقول بشكل مذهل بالنظر إلى الكفاءة التي يمكن أن تقدمها السيارة في النهاية.
https://www.youtube.com/watch؟v=mpiH-Y-HOvE
ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كانت لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!
تعد لعبة Gamma من Aptera مجنونة بقدر ما هي فعالة في المظهر العملي الأول
