Eine Umfrage von Cox Automotive schätzt, dass der Absatz von Elektrofahrzeugen auf dem US-amerikanischen Automobilmarkt im Jahr 2023 erstmals die Marke von 1 Million Einheiten überschreiten könnte. Elektroautos machen derzeit etwa 6,5 % des Automobilsektors des Landes aus. Cox stellte außerdem fest, dass etwa 51 % der Verbraucher derzeit über den Kauf eines neuen oder gebrauchten Elektrofahrzeugs nachdenken. Das ist ein Anstieg von 38 % im Jahr 2021.
Dieser Trend scheint jedoch größtenteils von Tesla und der Popularität der Limousine Model 3 und des Crossovers Model Y vorangetrieben zu werden. Das Model Y wurde im ersten Quartal des Jahres zum volumenmäßig meistverkauften Fahrzeug der Welt, und beim Model 3 wird nach der Veröffentlichung des mit Spannung erwarteten Project Highland-Updates ein Anstieg der Verkaufszahlen erwartet.
Über Tesla hinaus scheint das Bild in den Vereinigten Staaten jedoch ganz anders zu sein. Laut Bestandsdaten von Cox ist der landesweite Bestand an Elektrofahrzeugen in diesem Jahr um fast 350 % auf über 92.000 Einheiten gestiegen. Wie von Axios festgestellt, entspricht ein solcher Lagerbestand einem 92-Tage-Vorrat, was fast dem Doppelten des Branchendurchschnitts entspricht. Zum Vergleich: Händler verfügen über einen Lagerbestand von benzinbetriebenen Autos im Wert von etwa 54 Tagen.
Ein Blick auf die Daten von Cox zeigte, dass es bei einigen Elektrofahrzeugmarken offenbar an Käufern mangelt. Die Lagerbestände der Q4 e-tron und Q8 e-tron von Audi sowie des GMC Hummer EV SUV liegen deutlich über 100 Tagen. Auch der Kia EV6, der Hyundai Ioniq 5 und der Nissan Ariya verzeichnen steigende Lagerbestände. Sogar der beliebte und beliebte Ford Mustang Mach-E hat jetzt einen Vorrat für 117 Tage.
Ein besonderer Grund für die mangelnden Verkäufe von Fahrzeugen wie dem GMC Hummer EV SUV und dem Hyundai Ioniq 5 könnte darin liegen, dass sie nicht für die Bundessteuergutschriften des Inflation Reduction Act (IRA) in Frage kommen. Zum einen ist der Hummer EV SUV zu teuer, um sich für die IRA-Anreize zu qualifizieren, und der Hyundai Ioniq 5 ist ein importiertes Gerät. Der Ford Mustang Mach-E ist ein kleiner Ausreißer, da er Anspruch auf die Steuergutschrift des Bundes hat, aber trotzdem einen Überschuss an Lagerbeständen aufweist.
Tesla wiederum verzeichnete im zweiten Quartal Rekordauslieferungen. Das Unternehmen hat außerdem eine immer aggressivere Preisstrategie verfolgt, insbesondere bei seinen Mainstream-Fahrzeugen Model 3 und Model Y. Da das mit Spannung erwartete Project Highland-Update bald erscheint, könnte die Nachfrage nach den beliebtesten Autos von Tesla durchaus noch weiter steigen.
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Die Konkurrenten von Tesla sind mit steigenden Lagerbeständen konfrontiert – und das wird zum Problem
