コックス・オートモーティブの調査によると、米国の自動車市場における電気自動車の販売台数は、2023年に初めて100万台を超える可能性があると推計されている。電気自動車は現在、同国の自動車部門の約6.5％を占めている。 コックス氏はまた、消費者の約51％が現在、新品または中古のEVの購入を検討していることも明らかにした。 これは2021年の38％から増加している。
しかし、このような傾向は主にテスラとモデル 3 セダンとモデル Y クロスオーバーの人気によって後押しされているようです。 モデル Y は、今年の第 1 四半期に販売台数で世界で最も売れた車両となり、モデル 3 は、待望のプロジェクト ハイランド アップデートのリリースを受けて販売が増加すると予想されています。
しかし、テスラ以外では、米国では状況が大きく異なっているようだ。 コックスの在庫データによると、今年の電気自動車の全国供給在庫はほぼ350％増加し、9万2000台以上となった。 Axios が指摘したように、このような在庫は 92 日分の供給量に相当し、これは業界平均のほぼ 2 倍です。 ちなみに、ディーラーはガソリン車の在庫を約 54 日分持っています。
コックスのデータを見ると、一部のEVブランドでは買い手が不足しているようだということが分かった。 アウディのQ4 e-tronとQ8 e-tron、そしてGMCハマーEV SUVは、100日をはるかに超える在庫を抱えている。 Kia EV6、Hyundai Ioniq 5、Nissan Ariya も在庫が積み上がっています。 人気が高く愛されているフォード マスタング マッハ E でさえ、現在 117 日分の在庫があります。
GMC ハマー EV SUV やヒュンダイ アイオニック 5 などの自動車の販売不振の特別な理由の 1 つは、インフレ抑制法 (IRA) の連邦税額控除の対象外である可能性があります。 たとえば、ハマーEV SUVは高すぎてIRAの奨励金の対象にはならず、ヒュンダイのアイオニック5は輸入車だ。 フォード マスタング マッハ E は、連邦税額控除の対象となるため、少々例外的ですが、いずれにしても、依然として余剰在庫を抱えています。
テスラも第 2 四半期に記録的な納車台数を記録しました。 同社はまた、特に主力車であるモデル 3 とモデル Y において、ますます積極的な価格戦略を採用しています。待望のプロジェクト ハイランド アップデートが間もなく登場するため、テスラの最も人気のある車の需要はさらに向上する可能性があります。
ニュースに関するヒントがあれば、お気軽にお問い合わせください。 サイモンにメッセージを送ってください
テスラのライバル企業は在庫増加に直面しており、それが問題となっている
