Una encuesta de Cox Automotive estima que las ventas de vehículos eléctricos en el mercado automotriz de EE. UU. podrían superar el millón de unidades por primera vez en 2023. Actualmente, los automóviles eléctricos representan alrededor del 6,5 % del sector automotriz del país. Cox también descubrió que alrededor del 51% de los consumidores ahora están considerando comprar un vehículo eléctrico nuevo o de segunda mano. Eso es un aumento del 38% en 2021.
Sin embargo, esta tendencia parece estar impulsada en gran medida por Tesla y la popularidad del sedán Model 3 y el crossover Model Y. El Model Y se convirtió en el vehículo más vendido del mundo por volumen en el primer trimestre del año, y se espera que el Model 3 experimente un aumento en las ventas tras el lanzamiento de su muy esperada actualización Project Highland.
Sin embargo, más allá de Tesla, parece que la imagen es muy diferente en los Estados Unidos. Según los datos de inventario de Cox, el suministro nacional de vehículos eléctricos en existencia aumentó casi un 350 % este año a más de 92,000 unidades. Como señala Axios, dicho inventario corresponde a un suministro de 92 días, que es casi el doble del promedio de la industria. Por contexto, los concesionarios tienen alrededor de 54 días de inventario de automóviles a gasolina.
Una mirada a los datos de Cox mostró que algunas marcas de vehículos eléctricos aparentemente están viendo una falta de compradores. Los Q4 e-tron y Q8 e-tron de Audi, así como el SUV GMC Hummer EV, tienen inventarios que superan con creces los 100 días. El Kia EV6, el Hyundai Ioniq 5 y el Nissan Ariya también están viendo acumularse sus inventarios. Incluso el Ford Mustang Mach-E, que es popular y apreciado, ahora tiene un suministro para 117 días.
Una razón particular detrás de la falta de ventas de vehículos como el GMC Hummer EV SUV y el Hyundai Ioniq 5 puede ser su falta de elegibilidad para los créditos fiscales federales de la Ley de Reducción de la Inflación (IRA). El SUV Hummer EV, por ejemplo, es demasiado caro para calificar para los incentivos de IRA, y el Hyundai Ioniq 5 es una unidad importada. El Ford Mustang Mach-E es un poco atípico ya que califica para el crédito fiscal federal, pero de todos modos tiene un excedente de inventario.
Tesla, por su parte, registró entregas récord de vehículos en el segundo trimestre. La compañía también ha adoptado una estrategia de precios cada vez más agresiva, especialmente con sus vehículos principales, el Model 3 y el Model Y. Con la muy esperada actualización del Proyecto Highland próximamente, la demanda de los autos más populares de Tesla muy bien podría mejorar aún más.
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Los rivales de Tesla se enfrentan a un aumento del inventario, y se está convirtiendo en un problema
