Cox Automotive的一项调查预计，2023年美国汽车市场电动汽车销量将首次突破100万辆。目前电动汽车约占美国汽车行业的6.5%。 考克斯还发现，约 51% 的消费者现在正在考虑购买新车或二手电动汽车。 这比 2021 年的 38% 有所上升。
然而，这种趋势似乎在很大程度上是由特斯拉以及 Model 3 轿车和 Model Y 跨界车的流行推动的。 按销量计算，Model Y 在今年第一季度成为全球最畅销的汽车，而在备受期待的 Project Highland 更新发布后，Model 3 的销量预计将出现增长。
然而，除了特斯拉之外，美国的情况似乎大不相同。 根据 Cox 的库存数据，今年全国电动汽车库存供应量增加了近 350%，达到超过 92,000 辆。 Axios 指出，此类库存相当于 92 天的供应量，几乎是行业平均水平的两倍。 就背景而言，经销商拥有大约 54 天的汽油动力汽车库存。
考克斯的数据显示，一些电动汽车品牌似乎缺乏买家。 奥迪Q4 e-tron和Q8 e-tron以及GMC悍马EV SUV的库存远高于100天。 起亚 EV6、现代 Ioniq 5 和日产 Ariya 的库存也在增加。 就连广受欢迎、深受喜爱的福特野马Mach-E，现在也有117天的供应量。
GMC Hummer EV SUV 和现代 Ioniq 5 等车辆销量不佳的一个特殊原因可能是它们不符合《通货膨胀削减法案》(IRA) 联邦税收抵免的资格。 例如，悍马电动 SUV 价格太贵，无法获得 IRA 激励措施，而现代 Ioniq 5 则是进口车型。 福特野马 Mach-E 有点异常，因为它有资格获得联邦税收抵免，但无论如何它仍然有过剩的库存。
特斯拉则在第二季度公布了创纪录的汽车交付量。 该公司还采取了越来越激进的定价策略，尤其是其主流车型 Model 3 和 Model Y。随着备受期待的 Project Highland 更新即将推出，对特斯拉最受欢迎的汽车的需求很可能会进一步改善。
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特斯拉竞争对手面临库存上升——这正在成为一个问题
