Un sondaggio di Cox Automotive stima che le vendite di veicoli elettrici nel mercato automobilistico statunitense potrebbero superare per la prima volta 1 milione di unità nel 2023. Le auto elettriche rappresentano attualmente circa il 6,5% del settore automobilistico del paese. Cox ha anche scoperto che circa il 51% dei consumatori sta ora valutando l’acquisto di un veicolo elettrico nuovo o di seconda mano. È aumentato rispetto al 38% nel 2021.
Tale tendenza, tuttavia, sembra essere in gran parte spinta da Tesla e dalla popolarità della berlina Model 3 e del crossover Model Y. La Model Y è diventata il veicolo più venduto al mondo per volume nel primo trimestre dell’anno e si prevede che la Model 3 vedrà un aumento delle vendite dopo il rilascio del suo tanto atteso aggiornamento Project Highland.
Al di là di Tesla, tuttavia, sembra che il quadro sia molto diverso negli Stati Uniti. Secondo i dati di inventario di Cox, la fornitura nazionale di veicoli elettrici in stock è aumentata di quasi il 350% quest’anno a oltre 92.000 unità. Come notato da Axios, tale inventario corrisponde a una fornitura di 92 giorni, che è quasi il doppio della media del settore. Per il contesto, i concessionari hanno un inventario di circa 54 giorni per le auto a benzina.
Uno sguardo ai dati di Cox ha mostrato che alcuni marchi di veicoli elettrici sembrano vedere una mancanza di acquirenti. Audi Q4 e-tron e Q8 e-tron, così come il SUV GMC Hummer EV, hanno scorte che superano di gran lunga i 100 giorni. Anche Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 e Nissan Ariya stanno vedendo accumularsi i loro inventari. Anche la Ford Mustang Mach-E, popolare e amata, ora ha una fornitura di 117 giorni.
Un motivo particolare alla base della mancanza di vendite di veicoli come il SUV GMC Hummer EV e la Hyundai Ioniq 5 potrebbe essere la loro inammissibilità ai crediti d’imposta federali dell’IRA (Inflation Reduction Act). Il SUV Hummer EV, per esempio, è troppo costoso per qualificarsi per gli incentivi IRA, e la Hyundai Ioniq 5 è un’unità importata. La Ford Mustang Mach-E è un po’ un valore anomalo poiché si qualifica per il credito d’imposta federale, ma ha comunque un surplus di inventario.
Tesla, da parte sua, ha registrato consegne record di veicoli nel secondo trimestre. L’azienda ha anche adottato una strategia di prezzo sempre più aggressiva, in particolare con i suoi veicoli tradizionali, il Modello 3 e il Modello Y. Con l’attesissimo aggiornamento Project Highland in arrivo, la domanda per le auto più popolari di Tesla potrebbe migliorare ancora di più.
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I rivali di Tesla affrontano l’aumento dell’inventario e sta diventando un problema
