Dodge hat heute angekündigt, die Modelle Challenger und Charger im Jahr 2023 einzustellen, da der Übergang zu Elektrofahrzeugen geplant ist.
Laut CNBC wird Dodge seine gasbetriebenen Modelle Dodge Challenger und Dodge Charger im Jahr 2023 einstellen, da die Marke auf die Elektrifizierung hinarbeitet. Dies folgt auf Nachrichten über die Enthüllung des elektrifizierten Dodge Ram 1500 im Herbst dieses Jahres, ein geplantes elektrisches Muscle-Car, das 2024 vorgestellt werden soll, und in jüngerer Zeit auf die Erweiterung von PHEV-Modellen innerhalb anderer Stellantis-Marken, darunter Jeep und Chrysler. Dodge-CEO Tim Kuniskis glaubt, dass diese Transformation der Modelle Dodge Challenger und Dodge Charger zu einem neuen „goldenen Zeitalter der Muscle-Cars“ führen wird.
„Die Tage eines 6,2-Liter-V-8 mit Eisenblock-Kompressor sind gezählt“, sagte Kuniskis einmal.
Dodge wird im Montagewerk Brampton von Stellantis in Ontario, Kanada, hergestellt und hat in dem Werk mehr als drei Millionen Fahrzeuge gebaut. 1,5 Millionen Charger und 726.000 Challenger, die im Werk produziert wurden, wurden in den Vereinigten Staaten verkauft.
Stellantis hatte einen weniger beschleunigten Plan für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen, und seine Markenfamilie hinkte anderen großen Herstellern bei der Elektrifizierung und CO2-Reduzierung lange hinterher. Das Unternehmen belegt beim durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch und den Emissionen des Unternehmens den letzten Platz.
Andererseits haben mehrere Stellantis-Marken eine Affinität zum Verkaufserfolg von Elektrofahrzeugen in Europa gezeigt. Die französischen Marken Peugeot, DS und Citroen haben alle elektrische Modelle verkauft. Dennoch müssen diese Innovationen noch den Atlantik überqueren, da noch keine der amerikanischen Stellantis-Marken ein vollelektrisches Fahrzeug angeboten hat.
Die Marke Jeep hat gezeigt, dass Stellantis elektrifizierte Optionen verkaufen kann, und dies erfolgreich in den USA. Der Jeep Wrangler 4xe war das meistverkaufte PHEV des Jahres, und die Marke plant nun auch, bis 2030 ihr erstes Elektrofahrzeug anzubieten. Andere Stellantis-Marken werden wahrscheinlich gezwungen sein, dasselbe zu tun, um den immer strengeren Kraftstoffverbrauch und die Emissionen zu erfüllen Vorschriften in den USA.
Stellantis wird in einer turbulenten Zeit in den EV-Markt eintreten, da Steuergutschriften möglicherweise schwieriger denn je zugänglich sind, und während Jeep PHEV-Modelle eingeführt hat, muss die Marke Dodge dasselbe noch tun. Weitere Herausforderungen sind Qualitätsprobleme, mit denen viele alte Autohersteller konfrontiert waren, als sie in den EV-Bereich eintraten, die Sicherung der Chipversorgung und der laufenden Batteriematerialien und sogar das Hochfahren der Produktion. Gleichzeitig könnte ihre Konkurrenz nicht härter sein.
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Dodge, um Challenger und Charger einzustellen und auf Elektrofahrzeuge umzustellen
