डॉज ने आज घोषणा की है कि वह 2023 में चैलेंजर और चार्जर मॉडल को बंद कर देगा क्योंकि यह इलेक्ट्रिक वाहनों में संक्रमण की योजना बना रहा है।
सीएनबीसी के अनुसार, डॉज 2023 में अपने गैस-संचालित डॉज चैलेंजर और डॉज चार्जर मॉडल को बंद कर देगा क्योंकि ब्रांड विद्युतीकरण की दिशा में काम करता है। यह इस साल के पतन में आने वाले विद्युतीकृत डॉज राम 1500 के अनावरण की खबर का अनुसरण करता है, एक नियोजित इलेक्ट्रिक मसल कार जिसका अनावरण 2024 में किया जाएगा, और हाल ही में, जीप सहित अन्य स्टेलंटिस ब्रांडों के भीतर PHEV मॉडल का विस्तार। क्रिसलर। डॉज के सीईओ टिम कुनिस्किस का मानना है कि डॉज चैलेंजर और डॉज चार्जर मॉडल के इस परिवर्तन से “मांसल कारों के स्वर्ण युग” का एक नया युग आएगा।
“एक लोहे के ब्लॉक के 6.2-लीटर वी -8 सुपरचार्ज के दिन गिने जाते हैं,” कुनिस्किस ने एक बार कहा था।
कनाडा के ओंटारियो में स्टेलंटिस के ब्रैम्पटन असेंबली प्लांट में निर्मित, डॉज ने प्लांट में 30 लाख से अधिक वाहनों का निर्माण किया है। संयंत्र में उत्पादित 1.5 मिलियन चार्जर और 726,000 चैलेंजर संयुक्त राज्य अमेरिका में बेचे गए हैं।
स्टेलंटिस के पास ईवी विकास के लिए एक कम त्वरित योजना है, और इसके ब्रांडों का परिवार विद्युतीकरण और कार्बन कटौती में अन्य प्रमुख निर्माताओं से लंबे समय से पिछड़ गया है। कंपनी कॉर्पोरेट औसत ईंधन अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन में अंतिम स्थान पर है।
दूसरी ओर, कई Stellantis ब्रांडों ने यूरोप में इलेक्ट्रिक वाहन बिक्री की सफलता के लिए एक समानता दिखाई है। फ्रांसीसी ब्रांड Peugeot, DS, और Citroen, सभी इलेक्ट्रिक मॉडल बेच रहे हैं। बहरहाल, इन नवाचारों ने अभी तक इसे अटलांटिक में नहीं बनाया है क्योंकि किसी भी अमेरिकी स्टेलेंटिस ब्रांड ने अभी तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन की पेशकश नहीं की है।
जीप ब्रांड ने दिखाया है कि स्टेलंटिस विद्युतीकृत विकल्प बेच सकता है और अमेरिका में सफलतापूर्वक ऐसा कर सकता है। जीप रैंगलर 4xe वर्ष का सबसे अधिक बिकने वाला PHEV रहा है, और ब्रांड अब 2030 तक अपना पहला इलेक्ट्रिक वाहन पेश करने की भी योजना बना रहा है। अन्य स्टेलेंटिस ब्रांडों को संभवतः ईंधन की अर्थव्यवस्था और उत्सर्जन को पूरा करने के लिए ऐसा करने के लिए मजबूर किया जाएगा। अमेरिका में नियम।
स्टेलंटिस एक अशांत समय के दौरान ईवी बाजार में प्रवेश करेगा क्योंकि टैक्स क्रेडिट पहले से कहीं ज्यादा कठिन हो सकता है, और जीप ने पीएचईवी मॉडल पेश किए हैं, जबकि डॉज ब्रांड ने अभी तक ऐसा नहीं किया है। अन्य चुनौतियों में गुणवत्ता के मुद्दे शामिल हैं जिनका सामना कई पुराने वाहन निर्माताओं ने किया है क्योंकि वे ईवी स्पेस में प्रवेश करते हैं, चिप आपूर्ति और चल रही बैटरी सामग्री को सुरक्षित करते हैं, और यहां तक कि रैंप उत्पादन भी करते हैं। वहीं, उनका मुकाबला इससे ज्यादा कड़ा नहीं हो सकता था।
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