Ford-CEO Jim Farley hat hervorgehoben, was er für eine strategische Schwäche des Hauptkonkurrenten seines Unternehmens, Tesla, hält.
Trotz Teslas unglaublich einzigartiger Designsprache, die zu einer Renaissance des Autodesigns geführt hat, glauben einige, dass sein Stil jetzt etwas in die Jahre gekommen ist. Das Tesla Model 3 ist am häufigsten der Empfänger dieser Kritik, der vor sechs Jahren im Wesentlichen ohne wesentliche Änderungen veröffentlicht wurde. Jetzt hat Ford-CEO Jim Farley diese potenzielle Schwäche in Kommentaren gegenüber Business Insider hervorgehoben.
Insbesondere glaubt Farley, dass Tesla bald gezwungen sein könnte, sich mit dem Thema Produktfrische auseinanderzusetzen. „Ich denke, was er lernen wird, ist, dass Produktfrische viel bedeutet“, sagte der CEO gegenüber Insider. „Das Produkt wird kommerzialisiert, und dann verlieren Sie Ihren Preisaufschlag. Das ist eine wirklich gefährliche Sache.“
Farley bezog diese Lektion auf Fords ähnliche Erfahrung in den Anfängen der Automobilindustrie, wie wir sie kennen. Nach Jahren auf dem Markt in den frühen 1900er Jahren wurde Ford damals oft dafür kritisiert, sein Modell A nicht aktualisiert zu haben, während sein neuer Konkurrent Chevrolet bereits daran arbeitete, neuere Iterationen seiner Konkurrenzfahrzeuge einzuführen.
Die Äußerungen des Ford-CEO stammen aus einem längeren Interview, in dem er auch auf die Risiken eines Preiskampfes hingewiesen hat, den Tesla-CEO Elon Musk mit seinen ständigen Preisanpassungen riskiere.
Während seines Interviews erkannte Farley vor allem auch die Herausforderungen vor Ford, vielleicht am bemerkenswertesten einschließlich der massiven Produktionsrampe, die das Unternehmen durchmacht. Durch die Planung, bis Ende dieses Jahres eine jährliche Produktionskapazität von 600.000 Elektrofahrzeugen zu erreichen, wird Ford nicht nur einen massiven Vorsprung gegenüber traditionellen Konkurrenten erlangen, sondern das Blue Oval wird auch einen Schritt näher an der Rentabilität von Elektrofahrzeugen sein.
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Tesla-Design droht „Kommodifizierung“: Ford-CEO
