El CEO de Ford, Jim Farley, ha destacado lo que cree que es una debilidad estratégica del principal rival de su negocio, Tesla.
A pesar del lenguaje de diseño increíblemente único de Tesla, que ha provocado un renacimiento en el diseño de automóviles, algunos creen que su estilo ahora se está alargando un poco. El Tesla Model 3 es el destinatario más común de esta crítica, lanzado hace seis años esencialmente sin cambios significativos. Ahora, el CEO de Ford, Jim Farley, ha resaltado esta debilidad potencial en los comentarios dados a Business Insider.
Más específicamente, Farley cree que Tesla pronto se verá obligado a lidiar con el tema de la frescura del producto. “Creo que lo que va a aprender es que la frescura del producto significa mucho”, dijo el director ejecutivo a Insider. “El producto se mercantiliza y luego se pierde la prima de precio. Eso es algo realmente peligroso”.
Farley relacionó esta lección con la experiencia similar de Ford en los albores de la industria automotriz tal como la conocemos. Después de años en el mercado a principios de 1900, Ford fue criticado a menudo por no actualizar su Modelo A, mientras que su nuevo competidor, Chevrolet, ya estaba trabajando para introducir versiones más nuevas de sus vehículos de la competencia.
Los comentarios del CEO de Ford se derivan de una entrevista más larga en la que también destacó los riesgos de una guerra de precios que, según él, está arriesgando el CEO de Tesla, Elon Musk, con sus constantes ajustes de precios.
Durante su entrevista, Farley también reconoció de manera importante los desafíos que tiene por delante Ford, quizás más notablemente incluyendo la rampa de producción masiva que está experimentando la compañía. Al planear alcanzar una capacidad de producción anual de 600,000 EV para fines de este año, Ford no solo obtendrá una gran ventaja en comparación con los rivales tradicionales, sino que el Blue Oval también estará un paso más cerca de lograr la rentabilidad de los EV.
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El diseño de Tesla está en peligro de ‘mercantilización’: CEO de Ford
