El Tesla Model 3 ahora califica para el incentivo EV completo de $ 7,500 gracias a una nueva laguna en el sistema de incentivos fiscales.
Si bien los incentivos fiscales para vehículos eléctricos han sido una herramienta fundamental para ayudar a innumerables compradores a pagar sus primeros vehículos eléctricos, con una restricción reciente de calificaciones, las opciones para los compradores que buscan aprovechar el monto total del incentivo han disminuido significativamente. Sin embargo, según un nuevo informe de Bloomberg, los compradores han identificado una nueva laguna que les permite obtener los vehículos que desean.
Para brindar un contexto importante, actualmente, solo seis vehículos califican para el incentivo EV completo de $ 7,500 en los Estados Unidos. Esto incluye algunas versiones de Tesla Model 3 y Model Y, Chevy Bolt/Bolt EUV, Ford F-150 Lightning, Cadillac Lyriq y Volkswagen ID.4. Y aunque una mayor cantidad de vehículos califican para al menos la mitad del incentivo EV, a menudo no es suficiente para muchos compradores.
El vacío legal identificado por el informe más reciente de Bloomberg es el arrendamiento. Al elegir arrendar un EV seleccionado en lugar de comprarlo directamente, el comprador de un automóvil aún puede recibir un incentivo EV completo para los vehículos que, según los nuevos requisitos de abastecimiento de baterías, no calificarían para el monto total o ningún incentivo. Quizás lo más notable es que esto incluye vehículos como el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6, pero este mismo truco se puede extender al modelo base Tesla Model 3, que actualmente solo califica para la mitad del incentivo EV de $7,500.
Además de recibir incentivos fiscales completos, los clientes también se beneficiarían de pagos mensuales más bajos y otros beneficios que los fabricantes ofrecen a los arrendatarios, como mantenimiento gratuito y cobertura para consumibles como llantas.
Cabe señalar que este vacío legal tiene sus inconvenientes gracias a la estructura de arrendamiento de un vehículo. Principalmente, los compradores no son dueños del vehículo mientras lo arriendan, y cuando se completa el arrendamiento, generalmente después de tres años, tendrán que devolverlo a menos que decidan pagar un precio negociado previamente por él. Además, mientras son dueños del vehículo, los fabricantes normalmente limitan el millaje a aproximadamente 15,000 por año, y el propietario paga una multa por exceder esa cantidad.
Otros vehículos por los que los clientes ahora podrían recibir un incentivo completo, siempre que se mantengan dentro de los límites de precios específicos del segmento, incluyen el Ford Mustang Mach-E, el Toyota BZ4X, el Polestar 2 y la línea de camionetas Rivian, aunque esta lista no es exhaustiva. .
Bloomberg señala que, debido a esta nueva laguna, la división de crédito de Ford ahora cree que un número récord de sus vehículos eléctricos se adquirirá mediante arrendamiento en lugar de una compra tradicional. Específicamente, el histórico fabricante de automóviles estadounidense espera que el 60 % de los vehículos eléctricos se compre a través de contratos de arrendamiento, aunque si los incentivos para vehículos eléctricos continúan reduciéndose, esa cifra podría aumentar drásticamente.
Los cambios en el crédito fiscal para vehículos eléctricos que actualmente impiden que la mayoría de los vehículos eléctricos reciban incentivos son requisitos de «abastecimiento de baterías». Estas nuevas reglas requieren que un fabricante de automóviles obtenga al menos el 40% de sus materiales de batería de los Estados Unidos o de un «socio de acuerdo de libre comercio». Si desea adquirir el incentivo completo de $7500, también debe obtener el 50 % de los componentes de la batería de América del Norte. Estos requisitos se harán más estrictos en los próximos años, y eventualmente llegarán al 100 % de las áreas designadas mencionadas anteriormente.
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Tesla Model 3 recibe incentivos EV completos con una nueva laguna
