Le Tesla Model 3 est désormais admissible à l’incitatif complet de 7 500 $ pour les véhicules électriques grâce à une nouvelle échappatoire dans le système d’incitatifs fiscaux.
Alors que les incitations fiscales pour les véhicules électriques ont été un outil essentiel pour aider d’innombrables acheteurs à s’offrir leurs premiers véhicules électriques, avec une récente restriction des qualifications, les options pour les acheteurs cherchant à profiter du montant total de l’incitation ont considérablement diminué. Cependant, selon un nouveau rapport de Bloomberg, les acheteurs ont identifié une nouvelle faille leur permettant d’obtenir les véhicules qu’ils souhaitent.
Pour donner un contexte important, actuellement, seuls six véhicules sont admissibles à l’incitatif complet de 7 500 $ pour les véhicules électriques aux États-Unis. Cela inclut certaines versions de Tesla Model 3 et Model Y, Chevy Bolt/Bolt EUV, Ford F-150 Lightning, Cadillac Lyriq et Volkswagen ID.4. Et bien qu’un plus grand nombre de véhicules soient éligibles pour au moins la moitié de l’incitatif EV, cela n’est souvent pas suffisant pour de nombreux acheteurs.
La faille identifiée par le dernier rapport de Bloomberg est la location. En choisissant de louer un VE sélectionné au lieu de l’acheter directement, un acheteur de voiture peut toujours recevoir une incitation EV complète pour les véhicules qui, en vertu des nouvelles exigences d’approvisionnement en batteries, ne seraient pas admissibles au montant total ou à aucune incitation du tout. Peut-être plus particulièrement, cela inclut des véhicules comme le Hyundai Ioniq 5 et le Kia EV6, mais cette même astuce peut être étendue au modèle de base Tesla Model 3, qui ne se qualifie actuellement que pour la moitié de l’incitatif EV de 7 500 $.
En plus de recevoir des incitations fiscales complètes, les clients bénéficieraient également de paiements mensuels inférieurs et d’autres avantages que les fabricants offrent aux locataires, tels que l’entretien gratuit et la couverture des consommables comme les pneus.
Il convient de noter que cette échappatoire a ses inconvénients grâce à la structure de location d’un véhicule. Avant tout, les acheteurs ne sont pas propriétaires du véhicule lorsqu’ils le louent, et lorsque le bail est terminé, généralement après trois ans, ils devront le restituer à moins qu’ils ne choisissent de payer un prix pré-négocié pour cela. De plus, tout en étant propriétaire du véhicule, les constructeurs limitent généralement le kilométrage à environ 15 000 par an, le propriétaire payant une pénalité pour dépassement de ce montant.
Les autres véhicules pour lesquels les clients pourraient désormais recevoir une incitation complète, tant qu’ils restent sous des plafonds de prix spécifiques au segment, incluent la Ford Mustang Mach-E, la Toyota BZ4X, la Polestar 2 et la gamme de camions Rivian, bien que cette liste ne soit pas exhaustive. .
Bloomberg note qu’en raison de cette nouvelle échappatoire, la division du crédit de Ford pense désormais qu’un nombre record de ses véhicules électriques seront acquis par crédit-bail au lieu d’un achat traditionnel. Plus précisément, le constructeur automobile américain historique s’attend à ce que 60 % des véhicules électriques soient achetés dans le cadre de contrats de location, bien que si les incitations pour les véhicules électriques continuent de se resserrer, ce nombre pourrait augmenter considérablement.
Les modifications du crédit d’impôt pour les véhicules électriques qui empêchent actuellement la plupart des véhicules électriques de bénéficier d’incitatifs sont des exigences d’« approvisionnement en batteries ». Ces nouvelles règles exigent qu’un constructeur automobile s’approvisionne au moins à 40 % en matériaux de batterie aux États-Unis ou auprès d’un « partenaire d’un accord de libre-échange ». S’il souhaite acquérir la totalité de l’incitatif de 7 500 $, il doit également s’approvisionner à 50 % en composants de batterie en Amérique du Nord. Ces exigences se resserreront considérablement au cours des prochaines années, atteignant finalement 100 % provenant des zones désignées énumérées ci-dessus.
Que pensez-vous de l’article ? Avez-vous des commentaires, des questions ou des préoccupations? Envoyez-moi un e-mail à william @WilliamWritin. Si vous avez des conseils d’actualité, écrivez-nous à !
Tesla Model 3 reçoit des incitations complètes pour les véhicules électriques avec une nouvelle échappatoire
