टेस्ला मॉडल 3 अब पूर्ण $7,500 ईवी प्रोत्साहन के लिए अर्हता प्राप्त करता है, कर प्रोत्साहन प्रणाली में एक नई खामियों के लिए धन्यवाद।
जबकि ईवी कर प्रोत्साहन अनगिनत खरीदारों को अपना पहला इलेक्ट्रिक वाहन खरीदने में मदद करने में एक महत्वपूर्ण उपकरण रहा है, हाल ही में योग्यता में कमी के साथ, पूर्ण प्रोत्साहन राशि का लाभ लेने के इच्छुक खरीदारों के लिए विकल्प काफी कम हो गए हैं। हालांकि, ब्लूमबर्ग की एक नई रिपोर्ट के अनुसार, खरीदारों ने एक नई खामी की पहचान की है, जिससे वे अपने मनचाहे वाहन प्राप्त कर सकते हैं।
कुछ महत्वपूर्ण संदर्भ देने के लिए, वर्तमान में, केवल छह वाहन संयुक्त राज्य में पूर्ण $7,500 ईवी प्रोत्साहन के लिए योग्य हैं। इसमें Tesla Model 3 और Model Y, Chevy Bolt/Bolt EUV, Ford F-150 Lightning, Cadillac Lyriq, और Volkswagen ID.4 के कुछ ट्रिम्स शामिल हैं। और जबकि बड़ी संख्या में वाहन ईवी प्रोत्साहन के कम से कम आधे के लिए अर्हता प्राप्त करते हैं, यह अक्सर कई खरीदारों के लिए पर्याप्त नहीं होता है।
ब्लूमबर्ग की नवीनतम रिपोर्ट द्वारा पहचानी गई खामी लीजिंग है। किसी चयनित ईवी को एकमुश्त खरीदने के बजाय पट्टे पर लेने का चयन करके, एक कार खरीदार अभी भी उन वाहनों के लिए पूर्ण ईवी प्रोत्साहन प्राप्त कर सकता है जो नई बैटरी सोर्सिंग आवश्यकताओं के तहत पूरी राशि के लिए योग्य नहीं होंगे या कोई प्रोत्साहन नहीं होगा। शायद सबसे विशेष रूप से, इसमें Hyundai Ioniq 5 और Kia EV6 जैसे वाहन शामिल हैं, लेकिन इसी चाल को बेस मॉडल Tesla Model 3 तक बढ़ाया जा सकता है, जो वर्तमान में केवल $7,500 EV प्रोत्साहन के आधे के लिए योग्य है।
पूर्ण कर प्रोत्साहन प्राप्त करने के शीर्ष पर, ग्राहकों को कम मासिक भुगतान और अन्य लाभों से भी लाभ होगा जो निर्माता पट्टाधारकों को प्रदान करते हैं, जैसे टायर जैसे उपभोग्य सामग्रियों के लिए मानार्थ रखरखाव और कवरेज।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वाहन को पट्टे पर देने की संरचना के कारण इस खामी के अपने नकारात्मक पहलू हैं। सबसे पहले, खरीदारों के पास इसे पट्टे पर देने के दौरान वाहन नहीं होता है, और जब पट्टा पूरा हो जाता है, आमतौर पर तीन साल बाद, उन्हें इसे वापस करना होगा, जब तक कि वे इसके लिए पूर्व-बातचीत मूल्य का भुगतान नहीं करना चुनते। इसके अलावा, वाहन के मालिक होने पर, निर्माता आम तौर पर माइलेज को लगभग 15,000 प्रति वर्ष तक सीमित कर देते हैं, मालिक उस राशि से अधिक के लिए दंड का भुगतान करते हैं।
अन्य वाहन जिनके लिए ग्राहक अब पूर्ण प्रोत्साहन प्राप्त कर सकते हैं, जब तक वे सेगमेंट-विशिष्ट मूल्य कैप के अंतर्गत रहते हैं, उनमें Ford Mustang Mach-E, Toyota BZ4X, Polestar 2, और Rivian ट्रकों के लाइनअप शामिल हैं, हालांकि यह सूची संपूर्ण नहीं है .
ब्लूमबर्ग नोट करता है कि, इस नई खामी के कारण, फोर्ड के क्रेडिट डिवीजन का अब मानना है कि उसके ईवी की एक रिकॉर्ड संख्या पारंपरिक खरीद के बजाय पट्टे के माध्यम से प्राप्त की जाएगी। विशेष रूप से, ऐतिहासिक अमेरिकी वाहन निर्माता को उम्मीद है कि 60% ईवी को लीज समझौतों के माध्यम से खरीदा जाएगा, हालांकि अगर ईवी प्रोत्साहन को कड़ा करना जारी रहता है, तो यह संख्या नाटकीय रूप से बढ़ सकती है।
EV कर क्रेडिट परिवर्तन वर्तमान में अधिकांश EV को प्रोत्साहन प्राप्त करने से रोक रहे हैं, “बैटरी सोर्सिंग” आवश्यकताएं हैं। इन नए नियमों में एक ऑटोमेकर को अपनी बैटरी सामग्री का कम से कम 40% संयुक्त राज्य या “मुक्त-व्यापार समझौता भागीदार” से स्रोत की आवश्यकता होती है। यदि वह पूर्ण $7,500 प्रोत्साहन प्राप्त करना चाहता है, तो उसे उत्तरी अमेरिका से भी 50% बैटरी घटकों का स्रोत होना चाहिए। ये आवश्यकताएं आने वाले वर्षों में नाटकीय रूप से कड़ी हो जाएंगी, अंततः ऊपर सूचीबद्ध निर्दिष्ट क्षेत्रों से 100% तक पहुंच जाएगी।
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टेस्ला मॉडल 3 को नई खामियों के साथ पूर्ण ईवी प्रोत्साहन प्राप्त होता है
