テスラ モデル 3 は、税制優遇制度の新たな抜け穴のおかげで、7,500 ドルの EV 優遇措置の対象になりました。
EV税制優遇措置は、数え切れないほどの購入者が最初の電気自動車を購入するのに役立つ重要なツールでしたが、最近の資格の制限により、完全な優遇措置を利用しようとする購入者の選択肢は大幅に減少しています. しかし、Bloomberg の新しいレポートによると、買い手は、希望する車を手に入れることができる新たな抜け穴を特定しました。
重要な背景を説明すると、現在、米国で 7,500 ドルの EV インセンティブの対象となる車両は 6 台だけです。 これには、Tesla Model 3 および Model Y、Chevy Bolt/Bolt EUV、Ford F-150 Lightning、Cadillac Lyriq、および Volkswagen ID.4 の一部のトリムが含まれます。 また、より多くの車両が EV インセンティブの少なくとも半分の対象となりますが、多くの購入者にとって十分ではないことがよくあります。
ブルームバーグの最新のレポートで特定された抜け穴はリースです。 選択した EV を完全に購入するのではなくリースすることを選択することで、自動車の購入者は、新しいバッテリー調達要件の下では、全額またはまったくインセンティブの対象とならない車両に対して、EV インセンティブを全額受け取ることができます。 おそらく最も注目すべきは、これには Hyundai Ioniq 5 や Kia EV6 などの車両が含まれますが、これと同じトリックを基本モデルの Tesla Model 3 に拡張することができます。
全額税制上の優遇措置を受けることに加えて、顧客は月々の支払額の削減や、無料のメンテナンスやタイヤなどの消耗品の補償など、メーカーがリース所有者に提供するその他のメリットも享受できます。
ただし、この抜け穴には車両リースの仕組み上、デメリットもあります。 何よりも、購入者はリース中は車両を所有していません。リースが完了すると、通常は 3 年後に、事前に交渉した価格を支払うことを選択しない限り、車両を返却する必要があります。 さらに、車両を所有している間、メーカーは通常、走行距離を年間約 15,000 に制限し、所有者はそれを超えると罰金を支払います。
顧客がセグメント固有の価格上限を維持している限り、完全なインセンティブを受け取ることができるその他の車両には、フォード マスタング マッハ E、トヨタ BZ4X、ポールスター 2、およびリビアン トラックのラインナップが含まれますが、このリストはすべてを網羅しているわけではありません。 .
ブルームバーグは、この新しい抜け穴により、フォードの信用部門は現在、記録的な数の EV が従来の購入ではなくリースを通じて取得されると考えていると指摘しています。 具体的には、由緒あるアメリカの自動車メーカーである同社は、EV の 60% がリース契約を通じて購入されると予想していますが、EV インセンティブが引き続き強化されれば、その数は劇的に増加する可能性があります。
現在、ほとんどの EV がインセンティブを受け取るのを妨げている EV 税額控除の変更は、「バッテリー調達」要件です。 これらの新しい規則では、自動車メーカーはバッテリー材料の少なくとも 40% を米国または「自由貿易協定パートナー」から調達する必要があります。 7,500 ドルのインセンティブを全額取得したい場合は、バッテリー コンポーネントの 50% を北米からも調達する必要があります。 これらの要件は、今後数年間で劇的に厳しくなり、最終的には上記の指定された地域から 100% 調達されるようになります。
記事についてどう思いますか？ ご意見、ご質問、または懸念事項はありますか? william @ にメールを送ってくださいウィリアム・ライト. ニュースのヒントがある場合は、 までメールでお問い合わせください。
テスラ モデル 3 は、新たな抜け穴で完全な EV インセンティブを受け取ります
