由于税收激励制度出现新漏洞，特斯拉 Model 3 现在有资格获得 7,500 美元的全额电动汽车激励。
虽然电动汽车税收优惠一直是帮助无数买家购买第一辆电动汽车的重要工具，但随着最近对资格的限制，希望利用全部优惠金额的买家的选择已大大减少。 然而，根据彭博社的一份新报告，买家发现了一个新的漏洞，使他们能够获得他们想要的车辆。
举个重要的背景，目前在美国只有六辆车有资格获得 7,500 美元的全额电动汽车奖励。 这包括特斯拉 Model 3 和 Model Y、雪佛兰 Bolt/Bolt EUV、福特 F-150 Lightning、凯迪拉克 Lyriq 和大众 ID.4 的一些装饰。 虽然更多的车辆有资格获得至少一半的电动汽车奖励，但对于许多购买者来说，这往往是不够的。
彭博社最新报告指出的漏洞是租赁。 通过选择租赁选定的 EV 而不是直接购买，购车者仍然可以获得针对车辆的全额 EV 奖励，而根据新的电池采购要求，这些车辆将无法获得全额奖励或根本没有奖励。 也许最值得注意的是，这包括现代 Ioniq 5 和起亚 EV6 等车辆，但同样的技巧可以扩展到基础车型特斯拉 Model 3，目前它只有 7,500 美元电动汽车奖励的一半资格。
除了获得全额税收优惠外，客户还将受益于较低的每月付款和制造商为租赁人提供的其他福利，例如免费维护和轮胎等消耗品的保险。
应该指出的是，由于租赁车辆的结构，这个漏洞有其缺点。 最重要的是，买家在租赁车辆时并不拥有车辆，当租赁完成时，通常是三年后，他们将不得不归还车辆，除非他们选择支付预先商定的价格。 此外，在拥有车辆的同时，制造商通常将行驶里程限制在每年大约 15,000 英里，车主会为超过该数额而支付罚款。
客户现在可以获得全额奖励的其他车辆，只要他们保持在特定细分市场的价格上限之下，包括福特野马 Mach-E、丰田 BZ4X、Polestar 2 和 Rivian 卡车系列，尽管此列表并不详尽.
彭博社指出，由于这个新漏洞，福特的信贷部门现在认为其电动汽车数量将创纪录地通过租赁而非传统购买方式获得。 具体而言，这家历史悠久的美国汽车制造商预计 60% 的电动汽车将通过租赁协议购买，但如果电动汽车激励措施继续收紧，这一数字可能会大幅增长。
目前阻止大多数电动汽车获得激励的电动汽车税收抵免变化是“电池采购”要求。 这些新规定要求汽车制造商至少 40% 的电池材料来自美国或“自由贸易协定伙伴”。 如果它希望获得全部 7,500 美元的奖励，它还必须从北美采购 50% 的电池组件。 这些要求在未来几年将急剧收紧，最终达到 100% 来自上述指定区域的采购。
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特斯拉 Model 3 获得全额 EV 奖励但存在新漏洞
