Carmax 发布的数据显示，与其他任何品牌的车主相比，丰田车主将汽车换成电动汽车的次数更多。
也许比其他传统品牌更重要的是，自从推出现在非常成功的普锐斯混合动力车以来，丰田赢得了可靠性和“环保”的声誉。 从那时起，该品牌比任何其他汽车制造商都更专注于混合动力技术，但这却损害了全电动汽车，这家日本汽车巨头尚未完全接受和推出。 根据 Carmax 的报告，丰田车主购买电动汽车的次数超过任何其他品牌的车主。
根据 Carmax 的最新报告（最初由 Jalopnik 报道），丰田车主占从 ICE 转向 EV 的客户的比例达到创纪录的 12%。 这是丰田连续第二年占据这一位置，紧随其后的是福特和宝马，以 8% 的客户份额位居第二，本田以 7% 的客户份额紧随其后。
Carmax 还提供有关这些客户购买的车辆的数据，毫不奇怪，该列表由美国最受欢迎的电动汽车品牌特斯拉主导。 最常交易的电动汽车是特斯拉 Model 3，其次是特斯拉 Model Y、日产聆风、福特野马 Mach-E 和雪佛兰 Bolt。
更具体地看一下最受欢迎的电动汽车特斯拉 Model 3，最常见的以旧换新车辆是本田思域，而第二常见的是丰田塔科马。 至于最受欢迎的非特斯拉电动汽车日产聆风，最常以旧换新的车辆是丰田普锐斯。
美国丰田客户率先转向电动汽车也就不足为奇了。 这一启示于去年首次披露，表明丰田和本田车主都在引领向特斯拉产品的迁移。
虽然早期的报告和 Carmax 都没有分析为什么这些客户特别被电动产品所吸引，但有几个因素可能会影响决策。 最重要的是，如上所述，丰田已经吸引了大量希望购买环保汽车的人，这些汽车购买者正在以创纪录的速度转向电动汽车。 但是，对于前面提到的两个日本品牌来说，这只会进一步加剧这个问题，因为它们缺乏可供客户选择的电动汽车产品，从而使他们能够继续使用该品牌。
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丰田车主比任何人都更快地转向电动汽车
