更新：美国东部时间 4 月 29 日下午 6:02 – 添加了来自 Troy Teslike 的评论，第 1 段开始。 4个
特斯拉在欧洲的库存量已飙升至今年的最高点，表明其有可能再次降价。
自从将 Model Y SUV 引入欧洲大陆以来，特斯拉在欧洲市场取得了巨大成功，该车型不仅迅速成为特斯拉在该地区的畅销车，而且成为欧洲许多最大经济体中最畅销的车型。 尽管取得了这一成功，但今年第一季度，特斯拉在欧洲市场的销售额出现了轻微但明显的下滑。 现在，美国电动汽车品牌的麻烦似乎仍在继续，该品牌现在在欧洲的库存车辆数量创下历史新高。
有关特斯拉欧洲库存激增的消息发布在推特上 特洛伊·特斯利克，他跟踪特斯拉的销售和生产。
这是一张图表，显示了特斯拉在欧洲随时间推移的库存（特斯拉网站上列出的待售汽车）：https://t.co/xbjD6sh8wm 供应不再是问题。 因此，第二季度的销售应该让我们清楚地了解需求
欧洲销售：
• 2022 年第四季度为 94,819
• 2023 年第一季度为 93,784 pic.twitter.com/BxQm2bJX4P— 特洛伊·特斯里克 (@TroyTeslike) 2023 年 4 月 28 日
推特上发布的结果显示，特斯拉的销量已远高于其今年的历史新高，主要是 Model 3 和 Model Y 的销量。 然而，数量惊人的 Model S 和 Model X 似乎也在积累。
在对 Troy Teslike 的评论中，特洛伊·特斯里克 (Troy Teslike) 列出了特斯拉在欧洲可能正在经历大量生产的几个原因。 “我认为欧洲的库存增加表明从生产限制到需求限制的转变，”Teslike 开始说道。 “但是，这并不意味着交货会受到影响。 这只是意味着生产超过了需求。”
Teslike 随后指出，由于特斯拉持续大规模生产，库存单位的积累一直在缓慢但肯定地向汽车制造商蔓延。 “过去四个季度，特斯拉的全球产量高于交付量。 这导致库存增加。 大部分库存增加发生在欧洲。”
根据特斯拉股东信 https://t.co/n3wXWLqrHl 第 6 页，特斯拉在第一季度末的库存相当于 15 天的供应量 这是与其他季度相比的情况。
过去 4 个季度的产量高于交付量。 pic.twitter.com/s5zc5s9Kgp
— 特洛伊·特斯里克 (@TroyTeslike) 2023 年 4 月 28 日
在结束发言时，Teslike 指出了一个具体的来源，Tesla Giga Shanghai。 由于上海令人难以置信的产量，以及特斯拉在中国的艰苦战斗，过剩的单位最终流向了欧洲，但根据 Teslike 的说法，这可能不是一件坏事。 随着非洲大陆销量的增加，这家美国汽车制造商将能够比以往更快地满足需求，唯一的问题是，它能否获得必要的需求？
这种奇怪的库存异常吸引了除特斯里克之外的无数分析师，希望找到问题的根源。 是否源于对特斯拉汽车的需求放缓？ 这是否更普遍地表明电动汽车细分市场正在放缓？ 这个问题是否只是更严重的区域宏观经济问题的征兆？ 或者，对于乐观主义者来说，这种突然的飙升是否值得关注？
毋庸置疑，与许多其他西方市场一样，欧洲在今年上半年经历了很多经济动荡，包括持续的高生活成本、高通胀，甚至银行倒闭的可能性，但考虑到其他电动汽车制造商的成功，这个因素不太可能是唯一的贡献者。
此外，随着保时捷、宝马和梅赛德斯等品牌电动汽车销量的急剧上升，很难相信特斯拉的产品会因价格低廉而受到影响，尤其是在它们已经大幅低于这些竞争对手的情况下。
应该指出的是，随着无数新产品的进入，电动汽车市场，尤其是欧洲的竞争变得相当激烈，不仅来自上述特斯拉的豪华竞争对手，还来自大众、雷诺、标致和福特； 在电动汽车销售之外的欧洲平价汽车市场上都相当成功的品牌。
特斯拉 CEO 埃隆·马斯克明确表示，特斯拉的定价策略试图继续降低价格以吸引更多客户，这种策略将持续到未来。 然而，考虑到本轮降价仍导致库存创历史新高，目前尚不清楚这是否是特斯拉正在寻求的解决方案。
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特斯拉在欧洲的库存量表明即将降价
