Actualización: 29/04 a las 6:02 p. 4
El volumen de vehículos de inventario de Tesla en Europa se disparó a su punto más alto este año, lo que indica la posibilidad de otro recorte de precios.
Tesla ha tenido mucho éxito en el mercado europeo desde que introdujo su Model Y SUV en el continente, que se ha convertido rápidamente no solo en el vehículo más vendido de Tesla en la región, sino también en el vehículo más vendido en muchas de las economías más grandes de Europa. A pesar de este éxito, Tesla experimentó una leve pero notable disminución de las ventas en el mercado europeo durante el primer trimestre del año. Ahora, los problemas parecen continuar para la marca estadounidense de vehículos eléctricos, que ahora ve un número récord de vehículos inventariados en Europa.
La revelación sobre el pico de inventario europeo de Tesla fue publicada en Twitter por Troy Teslikeque rastrea las ventas y la producción de Tesla.
Aquí hay un gráfico que muestra el inventario de Tesla en Europa a lo largo del tiempo (vehículos listados para la venta en el sitio web de Tesla): https://t.co/xbjD6sh8wm El suministro ya no es un problema. Por lo tanto, las ventas del segundo trimestre deberían darnos una imagen clara de la demanda.
Ventas en Europa:
• 94.819 en el cuarto trimestre de 2022
• 93.784 en el primer trimestre de 2023 pic.twitter.com/BxQm2bJX4P— Troy Teslike (@TroyTeslike) 28 de abril de 2023
Los resultados publicados en Twitter muestran que Tesla ha superado con creces su récord del año, principalmente con unidades del Model 3 y Model Y. Sin embargo, parece que también se está acumulando una cantidad sorprendente de Model S y Model X.
En un comentario a , Troy Teslike expuso un par de razones por las que Tesla puede estar experimentando una acumulación de unidades en Europa. “Creo que la acumulación de inventario en Europa sugiere un cambio de una producción limitada a una demanda limitada”, comienza Teslike. “Sin embargo, esto no significa que las entregas se verán afectadas. Simplemente significa que la producción supera la demanda”.
Teslike luego señala que, gracias a la continua rampa de producción masiva de Tesla, una acumulación de unidades inventariadas se ha ido acercando lenta pero seguramente al fabricante de automóviles. “La producción global de Tesla fue superior a las entregas en los últimos cuatro trimestres. Eso resultó en un aumento en el inventario. La mayor parte de esa acumulación de inventario ocurrió en Europa”.
El inventario de Tesla al final del primer trimestre equivalía a 15 días de suministro según la página 6 de la carta de accionistas de Tesla https://t.co/n3wXWLqrHl Así se compara con otros trimestres.
La producción fue superior a las entregas en los últimos 4 trimestres. pic.twitter.com/s5zc5s9Kgp
— Troy Teslike (@TroyTeslike) 28 de abril de 2023
Al concluir su declaración, Teslike apunta a una fuente específica, Tesla Giga Shanghai. Gracias a la increíble producción de Shanghai y la ardua batalla de Tesla en China, el exceso de unidades está terminando en Europa, pero, según Teslike, esto puede no ser algo malo. Con un volumen agregado en el continente, el fabricante de automóviles estadounidense podrá abordar la demanda más rápido que nunca, la única pregunta es, ¿podrá reunir la demanda necesaria?
Esta extraña anomalía en el inventario ha atraído a innumerables analistas además de Teslike, que buscan encontrar el origen del problema. ¿Se deriva de la desaceleración de la demanda de vehículos Tesla? ¿Es indicativo de una desaceleración del segmento EV en general? ¿Es este tema solo un síntoma de problemas macroeconómicos regionales más significativos? O, para los optimistas, ¿es este aumento repentino algo digno de preocupación?
No hace falta decir que Europa, al igual que muchos otros mercados occidentales, ha experimentado una gran cantidad de turbulencias económicas en la primera mitad del año, incluidos costos de vida persistentemente altos, alta inflación e incluso el potencial de colapso bancario, sin embargo, considerando el éxito de otros fabricantes de vehículos eléctricos, es poco probable que este factor sea el único contribuyente.
Además, con el aumento dramático en las ventas de vehículos eléctricos visto en marcas como Porsche, BMW y Mercedes, sería difícil creer que las ofertas de Tesla adolecen de una falta de asequibilidad, especialmente porque ya superan a estos competidores por un margen sustancial.
Cabe señalar que la competencia dentro del mercado de vehículos eléctricos, particularmente en Europa, se ha vuelto bastante feroz con la entrada de innumerables ofertas nuevas, no solo de los competidores de lujo antes mencionados de Tesla, sino también de Volkswagen, Renault, Peugeot y Ford; marcas que tienen un éxito razonable dentro del mercado europeo de vehículos asequibles fuera de las ventas de vehículos eléctricos.
El CEO de Tesla, Elon Musk, ha dejado en claro que la estrategia de precios de Tesla, que intenta continuar bajando los precios para atraer a más clientes, continuará en el futuro. Sin embargo, teniendo en cuenta que la ronda actual de recortes de precios aún ha resultado en un aumento récord en el inventario, no está claro si esta será la solución que busca Tesla.
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Los volúmenes de inventario de Tesla en Europa indican un posible recorte de precios próximo
