Update: 29.4. 18:02 Uhr EST – Kommentar von Troy Teslike hinzugefügt, beginnt mit Para. 4
Das Volumen der Tesla-Bestandsfahrzeuge in Europa hat in diesem Jahr seinen höchsten Stand erreicht, was auf das Potenzial für eine weitere Preissenkung hinweist.
Tesla hat auf dem europäischen Markt viel Erfolg gehabt, seit es sein SUV Modell Y auf dem Kontinent eingeführt hat, das sich schnell nicht nur zu Teslas Verkaufsschlager in der Region, sondern auch zum meistverkauften Fahrzeug in vielen der größten Volkswirtschaften Europas entwickelt hat. Trotz dieses Erfolgs verzeichnete Tesla im ersten Quartal des Jahres einen leichten, aber spürbaren Umsatzrückgang auf dem europäischen Markt. Jetzt scheinen die Probleme für die amerikanische Elektrofahrzeugmarke anzuhalten, die jetzt eine Rekordzahl von inventarisierten Fahrzeugen in Europa verzeichnet.
Die Enthüllung über Teslas europäischen Lagerbestandsanstieg wurde auf Twitter von gepostet Troy Teslikeder den Verkauf und die Produktion von Tesla verfolgt.
Hier ist ein Diagramm, das den Bestand von Tesla in Europa im Laufe der Zeit zeigt (Autos, die auf der Website von Tesla zum Verkauf angeboten werden): https://t.co/xbjD6sh8wm Die Versorgung ist kein Problem mehr. Daher sollten uns die Q2-Verkäufe ein klares Bild der Nachfrage geben
Vertrieb Europa:
• 94.819 im 4. Quartal 2022
• 93.784 im 1. Quartal 2023 pic.twitter.com/BxQm2bJX4P– Troy Teslike (@TroyTeslike) 28. April 2023
Die auf Twitter geposteten Ergebnisse zeigen, dass Tesla sein Rekordhoch für das Jahr weit übertroffen hat, vor allem mit Einheiten von Model 3s und Model Ys. Allerdings scheinen sich auch überraschend viele Model S und Model X anzusammeln.
In einem Kommentar zu , legte Troy Teslike ein paar Gründe dar, warum Tesla möglicherweise eine Anhäufung von Einheiten in Europa erlebt. „Ich denke, der Lageraufbau in Europa deutet auf eine Verschiebung von produktionsbeschränkt zu nachfragebegrenzt hin“, beginnt Teslike. „Dies bedeutet jedoch nicht, dass die Lieferungen beeinträchtigt werden. Es bedeutet nur, dass die Produktion die Nachfrage übersteigt.“
Teslike weist dann darauf hin, dass sich dank Teslas anhaltendem massiven Produktionshochlauf langsam aber sicher eine Anhäufung von inventarisierten Einheiten auf den Autohersteller eingeschlichen hat. „Die weltweite Produktion von Tesla war in den letzten vier Quartalen höher als die Auslieferungen. Das führte zu einer Bestandserhöhung. Der größte Teil dieses Lageraufbaus fand in Europa statt.“
Der Bestand von Tesla am Ende des ersten Quartals entsprach einer Lieferdauer von 15 Tagen, basierend auf Seite 6 des Aktionärsbriefs von Tesla https://t.co/n3wXWLqrHl Hier ist der Vergleich mit anderen Quartalen.
Die Produktion war in den letzten 4 Quartalen höher als die Auslieferungen. pic.twitter.com/s5zc5s9Kgp
– Troy Teslike (@TroyTeslike) 28. April 2023
Zum Abschluss seiner Aussage verweist Teslike auf eine bestimmte Quelle, Tesla Giga Shanghai. Dank Shanghais unglaublicher Produktionsleistung und Teslas hartem Kampf in China landen überschüssige Einheiten in Europa, aber laut Teslike ist das vielleicht keine schlechte Sache. Mit zusätzlichem Volumen auf dem Kontinent wird der amerikanische Autohersteller in der Lage sein, die Nachfrage schneller als je zuvor zu befriedigen, die einzige Frage ist, wird es in der Lage sein, die notwendige Nachfrage zu sammeln?
Diese seltsame Inventaranomalie hat neben Teslike unzählige Analysten angezogen, die nach dem Grund des Problems suchen. Liegt es an der nachlassenden Nachfrage nach Tesla-Fahrzeugen? Ist dies allgemeiner ein Hinweis auf ein sich verlangsamendes EV-Segment? Ist dieses Problem nur ein Symptom für bedeutendere regionale makroökonomische Probleme? Oder ist dieser plötzliche Anstieg für die Optimisten überhaupt Anlass zur Sorge?
Es versteht sich von selbst, dass Europa, ähnlich wie viele andere westliche Märkte, in der ersten Jahreshälfte viele wirtschaftliche Turbulenzen erlebt hat, einschließlich anhaltend hoher Lebenshaltungskosten, hoher Inflation und sogar der Möglichkeit eines Bankenzusammenbruchs, jedoch unter Berücksichtigung der Erfolg anderer EV-Hersteller, ist dieser Faktor wahrscheinlich nicht der einzige Faktor.
Angesichts des dramatischen Anstiegs der EV-Verkäufe bei Marken wie Porsche, BMW und Mercedes wäre es außerdem schwer zu glauben, dass die Angebote von Tesla unter einem Mangel an Erschwinglichkeit leiden, zumal sie diese Konkurrenten bereits deutlich unterbieten.
Es sei darauf hingewiesen, dass der Wettbewerb auf dem EV-Markt, insbesondere in Europa, mit dem Aufkommen unzähliger neuer Angebote, nicht nur von den oben genannten Luxuskonkurrenten von Tesla, sondern auch von Volkswagen, Renault, Peugeot und Ford, ziemlich heftig geworden ist; Marken, die alle auf dem europäischen Markt für erschwingliche Fahrzeuge außerhalb des Verkaufs von Elektrofahrzeugen einigermaßen erfolgreich sind.
Elon Musk, CEO von Tesla, hat deutlich gemacht, dass die Preisstrategie von Tesla, die versucht, die Preise weiter zu senken, um mehr Kunden anzulocken, auch in Zukunft fortgesetzt wird. Angesichts der Tatsache, dass die aktuelle Runde der Preissenkungen immer noch zu einem Rekordanstieg der Lagerbestände geführt hat, bleibt unklar, ob dies die Lösung sein wird, nach der Tesla sucht.
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Die Lagerbestände von Tesla in Europa weisen auf eine mögliche bevorstehende Preissenkung hin
