La Tesla Model 3 ora si qualifica per l’intero incentivo EV di $ 7.500 grazie a una nuova scappatoia nel sistema di incentivi fiscali.
Sebbene gli incentivi fiscali sui veicoli elettrici siano stati uno strumento fondamentale per aiutare innumerevoli acquirenti a permettersi i loro primi veicoli elettrici, con una recente limitazione delle qualifiche, le opzioni per gli acquirenti che desiderano sfruttare l’intero importo dell’incentivo sono diminuite in modo significativo. Tuttavia, secondo un nuovo rapporto di Bloomberg, gli acquirenti hanno identificato una nuova scappatoia che consente loro di ottenere i veicoli che desiderano.
Per dare un contesto importante, attualmente solo sei veicoli si qualificano per l’intero incentivo EV da $ 7.500 negli Stati Uniti. Ciò include alcune finiture di Tesla Model 3 e Model Y, Chevy Bolt/Bolt EUV, Ford F-150 Lightning, Cadillac Lyriq e Volkswagen ID.4. E mentre un numero maggiore di veicoli si qualifica per almeno la metà dell’incentivo EV, spesso non è sufficiente per molti acquirenti.
La scappatoia identificata dall’ultimo rapporto di Bloomberg è il leasing. Scegliendo di noleggiare un veicolo elettrico selezionato invece di acquistarlo a titolo definitivo, un acquirente di auto può comunque ricevere un incentivo completo per veicoli elettrici che, in base ai nuovi requisiti di approvvigionamento della batteria, non si qualificherebbero per l’intero importo o nessun incentivo. Forse in particolare, questo include veicoli come Hyundai Ioniq 5 e Kia EV6, ma questo stesso trucco può essere esteso al modello base Tesla Model 3, che attualmente si qualifica solo per la metà dell’incentivo EV di $ 7.500.
Oltre a ricevere incentivi fiscali completi, i clienti trarrebbero vantaggio anche da pagamenti mensili inferiori e altri vantaggi che i produttori offrono ai locatari, come la manutenzione gratuita e la copertura per materiali di consumo come i pneumatici.
Va notato che questa scappatoia ha i suoi svantaggi grazie alla struttura del leasing di un veicolo. In primo luogo, gli acquirenti non possiedono il veicolo durante il noleggio e quando il contratto di locazione è completo, in genere dopo tre anni, dovranno restituirlo a meno che non scelgano di pagare un prezzo pre-negoziato per esso. Inoltre, pur essendo proprietari del veicolo, i produttori in genere limitano il chilometraggio a circa 15.000 all’anno, con il proprietario che paga una penale per il superamento di tale importo.
Altri veicoli per i quali i clienti potrebbero ora ricevere un incentivo completo, purché rimangano sotto limiti di prezzo specifici del segmento, includono Ford Mustang Mach-E, Toyota BZ4X, Polestar 2 e la gamma di camion Rivian, sebbene questo elenco non sia esaustivo .
Bloomberg osserva che, a causa di questa nuova scappatoia, la divisione crediti di Ford ora ritiene che un numero record di veicoli elettrici sarà acquisito tramite leasing anziché con un acquisto tradizionale. Nello specifico, la storica casa automobilistica americana prevede che il 60% dei veicoli elettrici sarà acquistato tramite contratti di leasing, anche se se gli incentivi per i veicoli elettrici continueranno a restringersi, quel numero potrebbe crescere notevolmente.
Le modifiche al credito d’imposta sui veicoli elettrici che attualmente impediscono alla maggior parte dei veicoli elettrici di ricevere incentivi sono requisiti di “approvvigionamento di batterie”. Queste nuove regole richiedono a una casa automobilistica di procurarsi almeno il 40% dei suoi materiali per batterie dagli Stati Uniti o da un “partner dell’accordo di libero scambio”. Se desidera acquisire l’intero incentivo di $ 7.500, deve anche procurarsi il 50% dei componenti della batteria dal Nord America. Questi requisiti si rafforzeranno notevolmente nei prossimi anni, fino a raggiungere il 100% proveniente dalle aree designate sopra elencate.
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Tesla Model 3 riceve incentivi EV completi con una nuova scappatoia
