يتأهل طراز Tesla 3 الآن للحصول على حافز EV بقيمة 7500 دولار أمريكي بالكامل بفضل ثغرة جديدة في نظام الحوافز الضريبية.
في حين أن الحوافز الضريبية للمركبات الكهربائية كانت أداة مهمة في مساعدة عدد لا يحصى من المشترين على شراء سياراتهم الكهربائية الأولى ، مع القيود الأخيرة على المؤهلات ، فإن الخيارات المتاحة للمشترين الذين يتطلعون إلى الاستفادة من مبلغ الحوافز الكامل قد انخفضت بشكل كبير. ومع ذلك ، وفقًا لتقرير جديد من Bloomberg ، حدد المشترون ثغرة جديدة تسمح لهم بالحصول على المركبات التي يريدونها.
لإعطاء بعض السياق المهم ، حاليًا ، هناك ست سيارات فقط مؤهلة للحصول على الحافز الكامل بقيمة 7500 دولارًا أمريكيًا في الولايات المتحدة. يتضمن ذلك بعض الزخارف من طراز Tesla Model 3 و Model Y و Chevy Bolt / Bolt EUV و Ford F-150 Lightning و Cadillac Lyriq و Volkswagen ID.4. وبينما يتأهل عدد أكبر من المركبات للحصول على نصف حافز EV على الأقل ، إلا أنه غالبًا لا يكفي للعديد من المشترين.
الثغرة التي حددها أحدث تقرير لـ Bloomberg هي التأجير. من خلال اختيار استئجار سيارة كهربائية محددة بدلاً من شرائها بشكل مباشر ، لا يزال بإمكان مشتري السيارة الحصول على حافز EV كامل للسيارات التي لن تكون مؤهلة للحصول على المبلغ الكامل أو عدم وجود حافز على الإطلاق بموجب متطلبات مصادر البطارية الجديدة. ولعل الأهم من ذلك ، أن هذا يشمل سيارات مثل Hyundai Ioniq 5 و Kia EV6 ، ولكن هذه الخدعة نفسها يمكن أن تمتد إلى الطراز الأساسي Tesla Model 3 ، والذي يتأهل حاليًا فقط لنصف الحافز البالغ 7500 دولار.
علاوة على تلقي حوافز ضريبية كاملة ، سيستفيد العملاء أيضًا من المدفوعات الشهرية المنخفضة والمزايا الأخرى التي يقدمها المصنعون للمستأجرين ، مثل الصيانة المجانية والتغطية للمواد الاستهلاكية مثل الإطارات.
وتجدر الإشارة إلى أن هذه الثغرة لها جوانبها السلبية بفضل هيكل تأجير السيارة. قبل كل شيء ، لا يمتلك المشترون السيارة أثناء تأجيرها ، وعند اكتمال عقد الإيجار ، عادةً بعد ثلاث سنوات ، سيتعين عليهم إعادتها ما لم يختاروا دفع سعر متفاوض عليه مسبقًا مقابل ذلك. علاوة على ذلك ، أثناء امتلاك السيارة ، عادةً ما يحد المصنعون من الأميال إلى ما يقرب من 15000 في السنة ، مع دفع المالك غرامة لتجاوز هذا المبلغ.
المركبات الأخرى التي يمكن للعملاء الآن الحصول على حافز كامل لها ، طالما بقيت تحت سقف أسعار خاص بالقطاع ، تشمل Ford Mustang Mach-E و Toyota BZ4X و Polestar 2 ومجموعة شاحنات Rivian ، على الرغم من أن هذه القائمة ليست شاملة .
تلاحظ بلومبرج أنه بسبب هذه الثغرة الجديدة ، يعتقد قسم الائتمان في شركة فورد الآن أنه سيتم الحصول على رقم قياسي من سياراتها الكهربائية من خلال عقد إيجار بدلاً من الشراء التقليدي. على وجه التحديد ، تتوقع شركة صناعة السيارات الأمريكية التاريخية شراء 60 ٪ من المركبات الكهربائية من خلال اتفاقيات التأجير ، على الرغم من استمرار تشديد حوافز EV ، فقد ينمو هذا الرقم بشكل كبير.
تعتبر تغييرات الائتمان الضريبي للمركبة الكهربائية التي تمنع حاليًا معظم المركبات الكهربائية من تلقي الحوافز متطلبات “مصادر البطارية”. تتطلب هذه القواعد الجديدة من صانع السيارات الحصول على ما لا يقل عن 40٪ من مواد بطاريته من الولايات المتحدة أو “شريك اتفاقية التجارة الحرة”. إذا كانت ترغب في الحصول على حافز 7500 دولار بالكامل ، فيجب عليها أيضًا الحصول على 50 ٪ من مكونات البطارية من أمريكا الشمالية أيضًا. سيتم تشديد هذه المتطلبات بشكل كبير خلال السنوات القادمة ، لتصل في النهاية إلى 100 ٪ من المناطق المحددة المذكورة أعلاه.
ما رأيك بالمقال؟ هل لديك أي تعليقات أو أسئلة أو مخاوف؟ صوّت لي بريدًا إلكترونيًا على william @WilliamWritin. إذا كانت لديك نصائح إخبارية ، راسلنا على!
يحصل طراز Tesla 3 على حوافز EV كاملة مع ثغرة جديدة
