Der Präsident des Tesla Owners Club of East Bay, Al Shen, hat sich mit den lokalen Medien zusammengetan, um einen Unfall zu simulieren, bei dem Teslas Full Self-Driving Beta aktiv war. Am Thanksgiving Day behauptete der Besitzer eines 2021 Tesla Model S, dass sein Fahrzeug mit Teslas FSD Beta betrieben wurde und dass die Technologie eine Fehlfunktion hatte, was zu einer Massenkarambolage mit acht Autos auf der Bay Bridge in San Francisco führte.
Shen twitterte, dass er die einmalige Gelegenheit hatte, eine FSD-Beta-Fahrt zusammen mit zu veranstalten Brooks Jarosz mit KTVU um zu simulieren und nachzustellen, was bei dem Unfall hätte passieren können. Zu diesem Zeitpunkt hat KTVU seine Geschichte noch nicht veröffentlicht, aber San Francisco hat mit einem Regensturm zu kämpfen, der die lokalen Nachrichtenteams ziemlich beschäftigt hat.
Shen teilte seine Erfahrungen und sein Video auf Twitter und sagte, dass dies eine großartige Gelegenheit sei, einen Einblick aus erster Hand in die FSD-Beta-Technologie von Tesla zu geben.
FSD durch die gleiche Stelle, an der sich der Unfall ereignete. Der Original-Tweet konnte dieses Video nicht enthalten. Kamerateam war bei der Fahrt dabei. pic.twitter.com/ahWtNGmtVs
— Tesla East Bay Fremont (@TeslaOwnersEBay) 13. Januar 2023
Im obigen Video teilte Shen Aufnahmen von FSD Beta am genauen Ort des Unfalls und stellte fest, dass das Kamerateam bei der Fahrt dabei war. Shen erzählte, dass er eine E-Mail von einem investigativen Reporter seines lokalen Fox News Station-Tochterkanals Channel 2 erhalten habe.
„Sie suchten nach einer Möglichkeit, nachzustellen und zu testen, was die FSD-Fähigkeit ist und wie sie auf Straßen funktioniert, insbesondere auf dem Abschnitt der SF Bay Bridge, einer der verkehrsreichsten Brücken in Amerika, wo dieser Tesla-Fahrer dieses Achterauto verursacht hat stapeln Sie sich auf Thanksgiving 2022 “, sagte er.
Shen entschied sich dafür, seinem lokalen Nachrichtensender zu helfen, weil er der Meinung war, dass dies eine einzigartige Gelegenheit war, einen Einblick in die Technologie von Tesla aus erster Hand zu geben.
„Als gebildete Besitzer und eine begeisterte Gruppe von Tesla-Besitzern, die hier sind, um die Mission der Marke zu unterstützen, hielten wir es für eine einzigartige Gelegenheit, aus erster Hand einen Blick darauf zu werfen, wie Teslas aufkommende Autonomie und Fahrerassistenzfunktionen für das vollständige Selbstfahren aus dem Inneren eines Tesla aussehen im Gegensatz dazu, nur darüber zu lesen oder Wissen aus dritter Hand“, sagte er.
„Wir nutzten FSD Beta, um uns zu unserem Rendezvous-Ort zu navigieren, und setzten die simulierte Fahrt über die SF-Oakland Bay-Brücke fort, selbst bei schlechtem Regenwetter funktionierte das System unter regnerischen Bedingungen nominell, obwohl es langsamer als einiger Verkehr war.“
„Als sich das FSD Beta-Fahrzeug dem berüchtigten Tunnel näherte, in dem sich der Thanksgiving-Unfall ereignete, fuhren wir durch und simulierten sogar einen Spurwechsel, ähnlich dem, der in den jetzt veröffentlichten Verkehrsaufnahmen zu sehen war. Wieder haben wir eine leichte Verzögerung bemerkt, aber nicht so extrem wie beim Unfall.“
„FSD Beta bot einige Spurwechsel an, die wir jedoch ablehnten. Das Nachrichtenteam war beeindruckt von der Visualisierung und der Fähigkeit des Autos, die Welt um sich herum in Echtzeit zu visualisieren und zu verarbeiten.“
„Was wir unbedingt tun mussten, obwohl es zu einem legitimen Streik kam, war, dass unser Fahrer die Software absichtlich missachtete und nicht bestätigte, wenn Warnungen kamen, um unsere Hände ans Lenkrad zu legen und jederzeit aufmerksam zu bleiben. Das Fahrzeug löste sich und begann langsamer zu werden, aber angesichts der offenen „Test“-Umgebung, in der wir uns befanden, drückten wir auf das Gaspedal und setzten unsere Fahrt mit sichereren Geschwindigkeiten und Entfernungen fort“, fügte Shen hinzu.
Offenlegung: Johnna ist eine $TSLA-Aktionärin und glaubt an die Mission von Tesla.
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Teslas angeblicher Thanksgiving-FSD-Absturz in SF wird von den Medien nachgestellt
