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Il presidente del Tesla Owners Club di East Bay, Al Shen, ha collaborato con i media locali per simulare un incidente con la Full Self-Driving Beta di Tesla attiva. Il giorno del Ringraziamento, il proprietario di una Tesla Model S del 2021 ha affermato che il suo veicolo funzionava con l’FSD Beta di Tesla attivato e che la tecnologia non funzionava correttamente, causando un tamponamento di otto auto sul Bay Bridge di San Francisco.

Shen ha twittato di aver avuto l’opportunità unica di ospitare un giro FSD Beta insieme a Brooks Jarosz con KTVU per simulare e ricostruire ciò che sarebbe potuto accadere nell’incidente. In questo momento, KTVU non ha ancora pubblicato la sua storia, ma San Francisco ha avuto a che fare con un temporale che ha tenuto piuttosto occupate le troupe televisive locali.

Shen ha condiviso la sua esperienza e il video su Twitter e ha affermato che questa è stata una grande opportunità per condividere uno sguardo di prima mano sulla tecnologia FSD Beta di Tesla.

Nel video sopra, Shen ha condiviso le riprese di FSD Beta nel luogo esatto dell’incidente, notando che la troupe televisiva era presente per il viaggio. Shen ha detto di aver ricevuto un’e-mail da un giornalista investigativo della sua affiliata locale alla Fox News Station Channel 2.

“Stavano cercando un’opportunità per rievocare e testare cos’è la capacità FSD e come funziona sulle strade, in particolare sulla sezione del SF Bay Bridge, uno dei ponti più trafficati d’America dove quel Tesla Driver ha causato quell’otto auto accumulati per il Ringraziamento 2022 “, ha detto.

Shen ha scelto di aiutare la sua stazione di notizie locale perché ha ritenuto che fosse un’opportunità unica per condividere uno sguardo di prima mano sulla tecnologia di Tesla.

“In qualità di proprietari istruiti e di un gruppo di appassionati di proprietari di Tesla qui per supportare la missione del marchio, abbiamo ritenuto che fosse un’opportunità unica per dare uno sguardo di prima mano a come si presentano le emergenti funzionalità di autonomia e assistenza alla guida di Tesla per la guida completamente autonoma dall’interno di una Tesla al contrario di leggere solo su di esso o conoscenza di terza mano “, ha detto.

“Abbiamo utilizzato la versione beta di FSD per raggiungere la nostra posizione di rendezvous e abbiamo proceduto sulla guida simulata attraverso il ponte SF-Oakland Bay, anche con pioggia inclemente, il sistema ha funzionato nominalmente in condizioni di pioggia anche se più lento di un po’ di traffico”.

“Mentre il veicolo FSD Beta si avvicinava al famigerato tunnel in cui si è verificato l’incidente del Ringraziamento, abbiamo proceduto e persino simulato un cambio di corsia simile a quello visto nel filmato sul traffico ora rilasciato. Ancora una volta abbiamo notato una leggera decelerazione, ma niente di così estremo come quello che si è verificato nell’incidente.

“FSD Beta ha offerto alcuni cambi di corsia, che abbiamo rifiutato di procedere, il team delle notizie è rimasto impressionato dalla visualizzazione e dalla capacità dell’auto di visualizzare ed elaborare il mondo che la circonda in tempo reale.”

“Ciò che ritenevamo fondamentale fare, nonostante fosse incorso in uno sciopero legittimo, era che il nostro autista disobbedisse di proposito al software e non confermasse quando arrivavano gli avvertimenti di mettere le mani sul volante e rimanere sempre attenti. Il veicolo si è disinnestato e ha iniziato a rallentare, tuttavia, dato l’ambiente aperto di “test” in cui ci trovavamo, abbiamo premuto l’acceleratore e ripreso la nostra guida a velocità e distanze più sicure”, ha aggiunto Shen.

Divulgazione: Johnna è un azionista di $TSLA e crede nella missione di Tesla.

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Il presunto incidente FSD del Ringraziamento di Tesla a San Francisco viene ricreato dai media

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