Die Gewerkschaft United Auto Workers (UAW) scheint sich einer Aktualisierung der Vereinbarungen mit Ford, General Motors (GM) und Stellantis zu nähern, nachdem die Autohersteller nach dem Auslaufen früherer Arbeitsverträge fast vier Wochen lang von anhaltenden Streiks geplagt wurden.
Nach Angaben der Gewerkschaft und der Unternehmen haben die sogenannten „Großen Drei“ in den jüngsten Vertragsaktualisierungen angeboten, die Löhne über einen Zeitraum von vier Jahren um 20 bis 23 Prozent zu erhöhen (via Reuters). Die Ford- und Chrysler-Muttergesellschaft Stellantis hat außerdem die Anpassung der Lebenshaltungskosten (COLA) wieder eingeführt und die Zeit verkürzt, die Zeitarbeitskräfte benötigen, um das Spitzengehalt zu erreichen.
Dennoch sind weitere Fortschritte erforderlich, damit die Gewerkschaft und die Autohersteller zu einer Einigung gelangen können.
Reuters berichtet, dass die größten verbleibenden Hindernisse für einen Deal Pensionspläne und die Einbeziehung zukünftiger Batteriefabriken für Elektrofahrzeuge (EV) in die Verträge sind. Die UAW fordert von den Unternehmen die Wiederherstellung leistungsorientierter Rentenpläne, die 2007 abgeschafft wurden, und die Einbeziehung der Arbeitnehmer künftiger Batteriefabriken in die Verträge.
Keiner der Autohersteller hat zu diesem Zeitpunkt die Wiederherstellung der Rentenpläne aus der Zeit vor 2007 angeboten.
Reuters stellt fest, dass die Wiederherstellung definierter Pensionspläne aus der Zeit vor 2007 Verbindlichkeiten in Höhe von mehreren Milliarden Dollar wieder in die Unternehmensbilanzen bringen würde, die sowohl GM als auch Chrysler im Jahr 2009 weitgehend abgebaut hatten, als die Unternehmen Insolvenz anmeldeten.
Obwohl die Autohersteller nicht angeboten haben, die festgelegten Rentenpläne wiederherzustellen, sagen Personen, die mit den Gesprächen vertraut sind, dass die Verhandlungen mögliche Lösungen mit zusätzlicher Einkommenssicherheit berührt haben. Diese Lösungen haben sich mit den Autoherstellern befasst, die Renten als Investitionsoption für 401(k)-Sparpläne anbieten, und Stellantis hat in einem Vorschlag an die UAW vom 22. September ein großzügigeres 401(k)-Angebot mit einem möglichen Rentenplan geprüft.
Darüber hinaus haben Ford und GM Tarifverträge mit der Gewerkschaft Unifor abgeschlossen, die die zahlreichen Arbeitnehmer des Unternehmens in kanadischen Produktionsstätten vertritt. Zu den Vereinbarungen gehörten insbesondere Pläne, Arbeitnehmer über den gemeinnützigen Fondsmanager CAAT in hybride Altersvorsorgepläne umzuwandeln, die wie beitragsorientierte Altersvorsorgepläne funktionieren und eine Belastung der Bilanzen des Unternehmens mit Leistungsverbindlichkeiten vermeiden.
Die Einbeziehung von Arbeitern in Batteriefabriken für Elektrofahrzeuge war ebenfalls ein wichtiger Bestandteil der Verhandlungen. Jim Farley, CEO von Ford, sagte kürzlich, dass die UAW den Autohersteller als „Geisel“ für künftige Batteriefabriken gehalten habe – obwohl das Unternehmen noch keine Mitarbeiter für die Anlagen eingestellt habe.
Der Autohersteller stoppte außerdem Ende letzten Monats den Bau eines Batteriewerks in Michigan, das gemeinsam mit dem chinesischen Hersteller Contemporary Amperex Technology Co (CATL) gebaut wird. Ford plant außerdem, mit dem südkoreanischen Batteriehersteller SK On an drei weiteren Batteriewerken zusammenzuarbeiten.
„Während Ford weiterhin offen für die Möglichkeit ist, mit der UAW an zukünftigen Batteriefabriken in den Vereinigten Staaten zusammenzuarbeiten, handelt es sich dabei um Investitionen in Höhe von mehreren Milliarden Dollar, die auf wettbewerbsfähigem und nachhaltigem Niveau betrieben werden müssen“, sagte Ford in einer neueren Erklärung.
GM vermied letzte Woche weitere Streikeskalationen, nachdem das Unternehmen in letzter Minute Zugeständnisse gemacht hatte, Joint-Venture-Batteriefabriken in die Verträge einzubeziehen. Zum Zeitpunkt der Verhandlungen am Mittwoch hat GM keine weiteren Details zu den Lohn- oder Leistungsdetails der Vereinbarung bekannt gegeben.
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UAW-Deal hängt von der Wiederherstellung der Renten und Batteriefabriken für Elektrofahrzeuge ab
