Kesatuan United Auto Workers (UAW) nampaknya menghampiri perjanjian yang dikemas kini dengan Ford, General Motors (GM) dan Stellantis selepas mogok berterusan melanda pembuat kereta selama hampir empat minggu berikutan tamatnya kontrak pekerja sebelum ini.
Menurut kesatuan dan syarikat, apa yang dipanggil “Tiga Besar” telah menawarkan untuk meningkatkan gaji antara 20 dan 23 peratus dalam tempoh empat tahun dalam kemas kini kontrak terkini (melalui Reuters). Ford dan Chrysler induk Stellantis juga telah memulihkan pelarasan kos sara hidup (COLA) dan telah mengurangkan masa yang diambil oleh pekerja sementara untuk mencapai gaji tertinggi.
Namun, lebih banyak kemajuan diperlukan untuk kesatuan dan pembuat kereta mencapai persetujuan.
Reuters melaporkan bahawa halangan paling ketara yang tinggal untuk perjanjian adalah pelan pencen dan kemasukan loji bateri kenderaan elektrik (EV) masa depan dalam kontrak. UAW menuntut syarikat memulihkan pelan pencen faedah tertakrif yang diketepikan pada tahun 2007, bersama-sama dengan memasukkan pekerja di loji bateri masa depan dalam kontrak.
Tiada pembuat kereta telah menawarkan pemulihan pelan pencen pra-2007 pada ketika ini.
Reuters menyatakan bahawa memulihkan pelan pencen yang ditetapkan sebelum 2007 akan menambah liabiliti berbilion dolar kembali ke dalam kunci kira-kira syarikat, yang sebahagian besarnya telah dipunggah oleh kedua-dua GM dan Chrysler pada tahun 2009 apabila syarikat memfailkan kebankrapan.
Walaupun pembuat kereta tidak menawarkan untuk memulihkan pelan pencen yang ditetapkan, orang yang biasa dengan perbincangan itu mengatakan bahawa rundingan telah menyentuh mengenai penyelesaian yang berpotensi dengan jaminan pendapatan tambahan. Penyelesaian ini telah melihat pembuat kereta yang menawarkan anuiti sebagai pilihan pelaburan untuk pelan simpanan 401(k), dan Stellantis meneroka tawaran 401(k) yang lebih murah dengan pelan anuiti berpotensi dalam cadangan 22 September kepada UAW.
Selain itu, Ford dan GM mencapai perjanjian kontrak dengan Unifor kesatuan, yang mewakili ramai pekerja syarikat di kemudahan pembuatan Kanada. Terutama sekali, perjanjian itu termasuk rancangan untuk mengalihkan pekerja kepada pelan persaraan hibrid melalui pengurus dana bukan untung CAAT, yang akan berfungsi seperti pelan persaraan caruman yang ditentukan dan akan mengelakkan penambahan liabiliti manfaat pada kunci kira-kira syarikat.
Kemasukan pekerja loji bateri EV juga telah menjadi komponen utama rundingan, dengan Ketua Pegawai Eksekutif Ford Jim Farley baru-baru ini mengatakan bahawa UAW telah menahan “tebusan” pembuat kereta ke atas loji bateri masa depan – walaupun syarikat itu belum mengupah kemudahan itu lagi.
Pembuat kereta itu juga menghentikan pembinaan loji bateri Michigan yang sedang dibina bersama pengeluar China Contemporary Amperex Technology Co (CATL) lewat bulan lalu. Ford juga merancang untuk bekerjasama dengan pengeluar bateri Korea Selatan SK On pada tiga loji bateri lain.
“Walaupun Ford tetap terbuka kepada kemungkinan bekerjasama dengan UAW pada loji bateri masa depan di Amerika Syarikat, ini adalah pelaburan berbilion dolar dan mesti beroperasi pada tahap yang kompetitif dan mampan,” kata Ford dalam satu kenyataan yang lebih baru.
GM mengelak peningkatan mogok tambahan minggu lalu selepas membuat konsesi saat akhir untuk memasukkan kilang bateri usaha sama di bawah kontrak. Setakat rundingan pada hari Rabu, GM tidak mendedahkan butiran lanjut mengenai butiran gaji atau faedah perjanjian itu.
Apakah pendapat anda? Beritahu saya di [email protected], cari saya di X di @zacharyviscontiatau hantar petua anda kepada kami di .
Perjanjian UAW bergantung pada pemulihan pencen, loji bateri EV
