Berichten zufolge wird Volkswagen seine Software-Roadmap bei einem bevorstehenden Treffen mit CEO Oliver Blume besprechen.
Volkswagen hat in den letzten Monaten wichtige Schritte unternommen, um seine Software zu verbessern. Erstens hat das Unternehmen seine Führung mit neuen Führungskräften aufgerüttelt, um wichtige Softwaregruppen zu leiten. Dann investierte der Autokonzern über eine neue Partnerschaft gezielt Milliarden in Software-Verbesserungen. Und jetzt wird sich Volkswagen laut Reuters in Kürze mit Top-Führungskräften treffen, um die „Software-Roadmap“ des Unternehmens zu besprechen.
Diese Geschichte wurde ursprünglich von der deutschen Zeitung Handelsblatt berichtet, die berichtete, dass interne Quellen anonym sprachen, dass die lang erwartete Software-Roadmap bei einem Treffen mit VW Group CEO Oliver Blume enthüllt werden würde. Und obwohl Volkswagen sich wiederholt geweigert hat, die Geschichte zu kommentieren, gibt es Grund, dem Bericht Glauben zu schenken. Vor allem wenn man bedenkt, dass VW in den letzten Monaten konsequent daran gearbeitet hat, seine Software-Chops zu verbessern.
Über den bevorstehenden Softwareplan sind nur sehr wenige Details bekannt. Dennoch stellt Reuters fest, dass viele weitere Investitionen in die Technologie und ein Engagement für eine vollständig überarbeitete Software 2.0-Plattform erwarten.
Wie Tesla gezeigt hat, werden Softwareangebote in den kommenden Jahren ein immer wichtigerer Bestandteil von Fahrzeugen sein. Alles, von Selbstfahrfähigkeiten bis hin zu grundlegenden U/I-Erlebnissen, wird zu Verkaufsargumenten für zukunftsorientierte Verbraucher. Und da die Fahrerlebnisse verschiedener Elektrofahrzeuge weniger zu differenzieren sind, werden Softwareangebote mit der Zeit immer wichtiger.
Bei der Software hinkt Volkswagen den Wettbewerbern hinterher. Keines ihrer Fahrzeuge muss bisher autonome Fahrfunktionen bieten, die bereits bei Fahrzeugen traditioneller Wettbewerber und Start-ups gleichermaßen verfügbar sind. Gleichzeitig ist die Marke Volkswagen in den letzten Monaten unter Beschuss geraten, weil sie im Golf R der neuesten Generation ein stark kritisiertes U/I-Erlebnis anbietet und keine Over-the-Air-Updates für ihre neuesten Elektrofahrzeuge wie den ID .4 und ID.3.
Hoffentlich kann VW durch eine Neuausrichtung auf Softwareangebote wieder auf den richtigen Weg zurückkehren und den Verbrauchern das Softwareerlebnis bieten, das sie jetzt von den von ihnen gekauften Fahrzeugen erwarten. Aber der Druck ist groß, da andere Unternehmen sich weiter verbessern und sich von der deutschen Marke lösen.
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Volkswagen strebt Berichten zufolge die Software-Vorherrschaft an
