Volkswagen は、CEO の Oliver Blume との今後の会議で、ソフトウェアのロードマップについて話し合うと伝えられています。
フォルクスワーゲンは、ここ数か月でソフトウェア チョップを改善するための重要な動きを行いました。 第一に、同社は重要なソフトウェア グループを率いる新しい役員を迎え、リーダーシップを揺さぶりました。 その後、自動車グループは、新しいパートナーシップを通じてソフトウェアの改善に数十億ドルを投資することにしました。 そして今、ロイターによると、フォルクスワーゲンは同社の「ソフトウェア ロードマップ」をカバーするために経営幹部と近日中に会議を行う予定です。
この記事はドイツの新聞 Handelsblatt が最初に報じたもので、VW Group の CEO である Oliver Blume との会合で、長い間待ち望まれていたソフトウェア ロードマップが明らかにされるだろうと内部情報筋が匿名で語ったと報じています。 フォルクスワーゲンはこの件についてコメントすることを繰り返し拒否しているが、この報道を信じる理由はある。 特に、フォルクスワーゲンが過去数か月にわたってソフトウェアチョップを改善するために一貫して取り組んできたことを考えると.
今後のソフトウェア プランに関する詳細はほとんどわかっていません。 それでも、ロイター通信は、多くの人がこの技術へのさらなる投資と、完全に刷新されたソフトウェア 2.0 プラットフォームへの専念を予想していると指摘しています。
テスラが示したように、ソフトウェア製品は、今後数年間で自動車の重要な部分になるでしょう。 自動運転機能から基本的な U/I エクスペリエンスまで、すべてが先見の明のある消費者のセールス ポイントになりつつあります。 また、さまざまな電気自動車の運転体験を差別化するものが少なくなったため、ソフトウェア製品の重要性はますます高まっています。
フォルクスワーゲンは、ソフトウェアの面で競合他社に遅れをとっています。 彼らの車両は、従来の競合他社や新興企業の車両ですでに利用可能な自動運転機能をまだ提供していません。 同時に、フォルクスワーゲン ブランドは、最新世代のゴルフ R で激しく批判された U/I エクスペリエンスを提供し、ID などの最新の電気自動車の無線アップデートを提供していないことで、ここ数か月で攻撃を受けています。 .4 および ID.3。
願わくば、ソフトウェアの提供に再び専念することで、VW が正しい軌道に戻り、消費者が購入する自動車に期待するようになったソフトウェア体験を消費者に提供し始めることができるようになることを願っています。 しかし、他の企業が改善を続け、ドイツのブランドから脱却するにつれて、圧力がかかっています。
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フォルクスワーゲンはソフトウェアの覇権を目指していると伝えられている
