El Mustang Mach-E de Ford en realidad ayudó a mantener en producción a su contraparte a gasolina, el Mustang original, explicó el CEO Jim Farley en el Auto Show de Detroit el miércoles.
Farley, cuyo Ford ha sido posiblemente el fabricante de automóviles heredado más comprometido con la transición del vehículo eléctrico, dijo que la popularidad del Mustang Mach-E eléctrico, que se entregó por primera vez en 2020 como el primer EV de la compañía, permitió una mayor flexibilidad financiera. Esto mantuvo al Mustang a gasolina en los planes futuros de Ford, aunque planea dejar de vender motores de combustión interna por completo en 2035. Ford no ha hecho formalmente este compromiso como lo han hecho otros fabricantes de automóviles, pero ha respaldado varias leyes tanto en los Estados Unidos como en Europa. eso eliminaría las ventas de vehículos a gas en 2035.
El Mustang Mach-E ha sido uno de los más vendidos de Ford y ha vendido más que el Mustang de gasolina en varias ocasiones este año, según revelaron los informes de ventas mensuales de Ford a lo largo de 2022.
La popularidad del vehículo ha llevado a que Ford no necesite perseguir créditos de emisiones reglamentarios, a diferencia de otros fabricantes de automóviles, informó CNBC. Ford ha tenido ventas de vehículos eléctricos relativamente fuertes gracias al Mustang Mach-E y al popular F-150 Lightning. Farley también le da crédito al diseño único del Mustang Mach-E, que combina el apodo de Mustang con un cuerpo de SUV cruzado.
“El Mustang Mach-E, en cierto modo, creado, permitió que sucediera este automóvil”, dijo Farley en el Auto Show de Detroit el miércoles por la noche. “Los competidores están comprando créditos por emisiones y no pueden salir con este tipo de vehículo”.
Aunque Ford ha estado extremadamente comprometido con la transición EV, este no es necesariamente un desarrollo que sea un buen augurio para su compromiso general con un futuro totalmente eléctrico. Si bien es probable que el ICE Mustang desaparezca con el apoyo de Ford a la legislación climática, mantenerlo no atraerá a los entusiastas de los vehículos eléctricos que apoyan la transición por el bien de la Tierra.
Sin embargo, Ford también está planeando grandes cosas para su lado EV, que se separó de las operaciones de ICE a principios de este año. Apodado «Modelo e», Ford planea una gran expansión de su línea de vehículos eléctricos tanto en los Estados Unidos como en Europa. Aunque nada es concreto, Bill Ford, presidente de la automotriz, dijo que cuando los autos dejen de venderse, desaparecerán de la línea de Ford.
“Si la gente ya no los quiere, desaparecerá, pero personalmente creo que la gente querrá este vehículo durante bastante tiempo”, dijo Ford.
El Mustang Mach-E de Ford ayudó a mantener en producción el Mustang a gasolina
