フォードのムスタング マッハ E は実際に、ガソリンエンジンを搭載したオリジナルのムスタングの生産を維持するのに役立ったと、CEO のジム ファーリーは水曜日のデトロイト オート ショーで説明しました。
フォードが間違いなく電気自動車への移行に最もコミットしているレガシー自動車メーカーであるファーリー氏は、同社の最初のEVとして2020年に最初に納入された電気マスタングマッハEの人気により、より多くの財政的柔軟性が可能になったと語った. 2035 年に内燃エンジンの販売を完全に停止する予定ですが、これによりフォードの将来の計画にガス駆動のムスタングが残りました。フォードは他の自動車メーカーのように正式にこのコミットメントを行っていませんが、米国とヨーロッパの両方でさまざまな法律を支持しています。そうなれば、2035 年にはガソリン車の販売がなくなる。
マスタング マッハ E はフォードのベストセラーの 1 つであり、今年はさまざまな場面でガソリン エンジンのマスタングを上回ったことが、フォードの 2022 年中の月次販売レポートで明らかになりました。
車両の人気により、フォードは他の自動車メーカーとは異なり、規制排出クレジットを追跡する必要がなくなった、と CNBC は報じた。 フォードは、マスタング マッハ E と人気の F-150 ライトニングのおかげで、電気自動車の販売が比較的好調です。 ファーリーはまた、ムスタングのモニカとクロスオーバー SUV のボディを組み合わせたムスタング マッハ E のユニークなデザインを高く評価しています。
「マスタング マッハ E は、ある意味で、この車の実現を可能にしました」とファーリーは水曜日の夜のデトロイト オート ショーで語った。 「競合他社は排出量のクレジットを購入しており、この種の車両を出すことはできません。」
フォードは EV への移行に非常に熱心に取り組んできましたが、これは必ずしも、完全な電気の未来への全体的な取り組みの前兆となる開発ではありません。 ICE マスタングは、フォードが気候変動に関する法律を支持することで衰退する可能性が高いが、それを維持することは、地球のために移行を支持する EV 愛好家にとって魅力的ではない.
それにもかかわらず、フォードは、今年初めに ICE 事業から分割された EV 部門にも大きな計画を立てています。 「モデル e」と呼ばれるフォードは、米国とヨーロッパの両方で電気自動車のラインナップを大幅に拡大することを計画しています。 具体的なことは何もないが、自動車メーカーのビル・フォード会長は、自動車が売れなくなると、フォードのラインナップから消えるだろうと語った.
フォード氏は、「人々がこれ以上必要としない場合、それはなくなるだろうが、個人的には、人々はこの車をかなりの期間欲しがると信じている」と語った.
Ford の Mustang Mach-E は、ガス駆動の Mustang の生産を維持するのに役立ちました
