福特的 Mustang Mach-E 实际上有助于保持其汽油动力对应物，即原始野马的生产，首席执行官吉姆法利周三在底特律车展上解释说。
法利的福特可以说是对电动汽车转型最忠诚的传统汽车制造商，他表示，电动 Mustang Mach-E 于 2020 年作为该公司的第一款电动汽车首次交付，其受欢迎程度提高了财务灵活性。 尽管福特计划在 2035 年完全停止销售内燃机，但这仍将汽油动力野马保留在福特的未来计划中。福特没有像其他汽车制造商那样正式做出这一承诺，但它支持美国和欧洲的各种立法这将使燃气汽车的销售在 2035 年被淘汰。
福特在整个 2022 年的月度销售报告显示，野马 Mach-E 一直是福特最畅销的产品之一，今年在各种场合的销量都超过了汽油动力野马。
据 CNBC 报道，与其他汽车制造商不同，这款车的受欢迎程度导致福特不需要追逐监管排放额度。 得益于 Mustang Mach-E 和广受欢迎的 F-150 Lightning，福特的电动汽车销量相对强劲。 Farley 还称赞 Mustang Mach-E 的独特设计，它将 Mustang 的绰号与跨界 SUV 车身相结合。
“Mustang Mach-E 在某种程度上创造了这辆车，”法利在周三晚上的底特律车展上说。 “竞争对手正在购买排放积分，但他们无法推出这种车辆。”
尽管福特一直非常致力于电动汽车转型，但这并不一定预示着他们对全电动未来的总体承诺。 虽然 ICE Mustang 可能会随着福特对气候立法的支持而逐渐消失，但保留它不会吸引支持地球过渡的 EV 爱好者。
尽管如此，福特也在计划其电动汽车方面的大事，这在今年早些时候从 ICE 业务中分离出来。 被称为“Model e”的福特计划在美国和欧洲大力扩展其电动汽车阵容。 虽然没有什么是具体的，但汽车制造商董事长比尔福特表示，当汽车停止销售时，它们将从福特的阵容中消失。
“如果人们不再想要它们，它就会消失，但我个人相信人们会想要这辆车很长一段时间，”福特说。
福特的 Mustang Mach-E 帮助保持汽油动力野马的生产
