Tesla ha iniciado un retiro del mercado para el Modelo 3 y el Modelo Y debido a una falla potencial en la desconexión de la batería pirotécnica de los vehículos afectados. A diferencia de los retiros anteriores del fabricante de vehículos eléctricos, este problema en particular no se solucionaría mediante una actualización de software inalámbrica.
Como se señaló en un Informe de retiro por seguridad de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), alrededor de 26 unidades Model 3 y Model Y del año modelo 2023 se ven afectadas por el retiro. Se estima que el 2% de los vehículos potencialmente afectados probablemente estén equipados con el componente defectuoso.
El documento de la NHTSA describió el problema con la desconexión de la batería pirotécnica del Model 3 y Model Y afectados:
“Los vehículos Tesla están equipados con una desconexión de batería pirotécnica que aísla la batería de alto voltaje (HV) cuando el vehículo detecta ciertas colisiones o problemas específicos dentro de su batería HV. Los vehículos afectados pueden haber sido fabricados con una desconexión de batería pirotécnica que no funciona”, decía el documento.
Tesla identificó inicialmente una desconexión de batería pirotécnica que no funcionaba durante una prueba de validación el 20 de abril de 2023. Tanto Tesla como el proveedor, Joyson Safety Systems, iniciaron una investigación sobre el problema el 26 de abril de 2023. Luego, el proveedor envió pirotécnicos adicionales. batería se desconecta de su nueva línea de producción el 5 de mayo ya que la investigación en ese momento no indicó que unidades adicionales estuvieran afectadas con la misma falla.
A fines de mayo, tanto Tesla como Joyson completaron su investigación, y ambas compañías determinaron que una desconexión de batería pirotécnica defectuosa descubierta el 20 de abril terminó siendo enviada a Tesla. Según los informes, esto se debió a una brecha en los sistemas de trazabilidad de Joyson. Luego, Tesla procedió a realizar una evaluación de riesgos antes de presentar un retiro voluntario para abordar el problema. No se ha informado al fabricante de vehículos eléctricos sobre reclamos de garantía o informes de campo relacionados con el problema.
Teniendo en cuenta que este retiro involucra hardware defectuoso, Tesla no solucionaría el problema a través de una actualización de software inalámbrica. En cambio, el Servicio Tesla reemplazaría la desconexión de la batería pirotécnica en los vehículos afectados sin costo alguno para el cliente.
El Informe de retirada por seguridad de la NHTSA se puede ver a continuación.
Tesla Model 3 Modelo Y Pyrot… por Simon Alvarez
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Tesla inicia el retiro del Modelo 3 y el Modelo Y por un problema de desconexión de la batería pirotécnica
