Le COO de Volkswagen, Thomas Schafer, a déclaré que la plaque signalétique de la Golf ne va nulle part, mais qu’elle ne sera pas liée à un moteur à essence à l’avenir.
Selon les déclarations du COO de Volkswagen, Thomas Schafer, à AutoCar, alors que la Volkswagen Golf de huitième génération sera supprimée d’ici 2027-2028, la plaque signalétique pourrait perdurer dans un nouveau véhicule tout électrique, la VW Golf de neuvième génération. Alors que beaucoup craignaient que la Volkswagen ID.3 déjà entièrement électrique ne remplace la Golf, M. Schafer a également rapidement dissipé ce mythe.
« L’ID 3 n’a jamais succédé à la Golf, c’est plutôt une Golf Plus », a expliqué M. Schafter à AutoCar. Avec une Golf tout électrique à l’horizon, ou peut-être une « ID.Golf », la berline historique se situerait entre l’ID.3 et la prochaine ID.2, similaire à la Volkswagen Polo actuelle vendue en Europe. La perspective la plus excitante est peut-être que Volkswagen pourrait enfin ramener la Golf électrique aux États-Unis après une courte interruption de la eGolf sortie il y a quelques années.
L’idée d’une Golf entièrement électrique a toujours été passionnante, en particulier parce que la Golf s’est vendue à un tel volume dans le monde entier. Et bien que la VW eGolf n’ait pas exactement trouvé sa place ici aux États-Unis avant d’être abandonnée, le marché de l’occasion les chérit désormais, certains modèles se vendant au-dessus de leur PDSF lorsqu’ils sont neufs.
M. Schafer n’a pas abordé beaucoup d’autres sujets, mais il a précisé que la plaque signalétique « ID » ne va nulle part. L’exécutif a estimé que le nouveau surnom est devenu synonyme des offres électrifiées de Volkswagen.
Ces déclarations optimistes ont été faites au Salon de l’auto de LA hier, mais elles manquent de contexte important. Les plans d’électrification de Volkswagen pourraient changer, au moins légèrement, car le groupe automobile allemand a récemment envoyé une lettre aux employés indiquant qu’ils reconsidéreraient la construction de leur nouveau site de production Trinity EV. L’ancien PDG de VW, Herbert Diess, a déclaré que cette installation serait essentielle pour la compétitivité de la marque sur le marché des véhicules électriques. Sans cela, il n’est pas clair si l’entreprise sera en mesure de faire face à l’augmentation apparemment exponentielle de la demande de véhicules électriques.
Malgré les nouvelles positives d’un prochain Golf électrique faisant son retour, Volkswagen n’a pas encore élargi sa gamme nord-américaine, et rien n’indiquait aujourd’hui quand cela changerait. Actuellement, la société ne propose que le VW ID.4 aux États-Unis, tandis que le fourgon électrique ID.Buzz est prévu pour une sortie future; aucun autre véhicule n’a encore été confirmé pour le marché américain.
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La Volkswagen Golf de nouvelle génération peut abandonner la transmission à essence, garder le nom
