フォルクスワーゲンの COO である Thomas Schafer は、ゴルフのネームプレートはどこにも行かないと述べていますが、将来的にはガソリン エンジンに結び付けられることはありません。
フォルクスワーゲンの COO である Thomas Schafer が AutoCar に対して行った声明によると、第 8 世代のフォルクスワーゲン ゴルフは 2027 年から 2028 年までに段階的に廃止されますが、そのネームプレートは新しい全電気自動車である第 9 世代のフォルクスワーゲン ゴルフで存続する可能性があります。 フォルクスワーゲン ID.3 がゴルフに取って代わるのではないかと多くの人が心配していましたが、シェーファー氏はすぐにその神話を払拭しました。
「ID 3 は決してゴルフの後継ではなく、むしろゴルフ プラスです」とシャフター氏は AutoCar に説明しました。 全電動ゴルフ、またはおそらく「ID.ゴルフ」が登場すると、歴史的なハッチバックは ID.3 と次期 ID.2 の間に収まり、現在ヨーロッパで販売されているフォルクスワーゲン ポロに似ています。 おそらく最もエキサイティングな見通しは、フォルクスワーゲンが数年前にリリースされたeGolfからの短い中断の後、最終的に電動ゴルフを米国に戻すかもしれないということです.
全電動ゴルフのアイデアは、特にゴルフが世界中で非常に多く販売されているため、常に刺激的なものでした. VW eGolf は製造中止になる前にここ米国でその足場を正確に見つけられませんでしたが、中古市場は現在それらを大切にしており、一部のモデルは新品のときに MSRP を超えて販売しています.
シェーファー氏は、他の多くの話題には触れませんでしたが、「ID」ネームプレートがなくなるわけではないことを明らかにしました。 幹部は、新しいモニカがフォルクスワーゲンの電化製品の代名詞になったと信じていました.
これらの楽観的な声明は、昨日の LA モーター ショーで行われましたが、重要な背景が欠けています。 フォルクスワーゲンの電動化計画は、少なくともわずかに変更される可能性があります。ドイツの自動車グループは最近、新しいトリニティ EV 生産拠点の建設を再検討することを示す書簡を従業員に送りました。 VW の前 CEO である Herbert Diess 氏は、この施設は、電気自動車市場におけるブランドの競争力にとって重要であると述べました。 それがなければ、同社が EV の一見指数関数的な需要の増加に追いつくことができるかどうかは不明です。
今後の電気ゴルフが復活するという前向きなニュースにもかかわらず、フォルクスワーゲンは北米のラインナップをまだ拡大しておらず、それがいつ変わるかについての兆候は今日ありませんでした. 現在、同社は米国でVW ID.4のみを提供していますが、ID.Buzz電動バンは将来のリリースが計画されています。 米国市場向けの他の車両はまだ確認されていません。
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