Volkswagen COO Thomas Schäfer hat erklärt, dass das Golf-Typenschild nirgendwo hingeht, aber es wird in Zukunft nicht an einen Gasmotor gebunden sein.
Laut Aussagen von Volkswagen COO Thomas Schafer gegenüber AutoCar wird der Volkswagen Golf der achten Generation zwar bis 2027-2028 auslaufen, das Typenschild könnte jedoch in einem neuen vollelektrischen Fahrzeug, dem VW Golf der neunten Generation, weiterleben. Während viele befürchteten, dass der bereits vollelektrische Volkswagen ID.3 den Golf ersetzen würde, räumte Herr Schäfer auch mit diesem Mythos schnell auf.
„Der ID 3 war nie ein Nachfolger des Golf, er ist eher ein Golf Plus“, erklärte Herr Schafter gegenüber AutoCar. Mit einem vollelektrischen Golf am Horizont oder vielleicht einem „ID.Golf“ würde das historische Fließheck zwischen den ID.3 und den kommenden ID.2 passen, ähnlich wie der aktuelle Volkswagen Polo, der in Europa verkauft wird. Die vielleicht aufregendste Aussicht ist, dass Volkswagen den Elektro-Golf nach einer kurzen Pause vom vor ein paar Jahren veröffentlichten eGolf endlich wieder in die USA bringen könnte.
Der Gedanke an einen vollelektrischen Golf war schon immer spannend, insbesondere weil der Golf weltweit ein so großer Verkaufsschlager war. Und während der VW eGolf hier in den USA vor seiner Einstellung nicht gerade Fuß fasste, schätzt der Gebrauchtmarkt sie jetzt, einige Modelle werden im Neuzustand über ihrem UVP verkauft.
Herr Schafer ging nicht auf viele andere Themen ein, aber er stellte klar, dass das „ID“-Typenschild nirgendwohin führt. Die Exekutive glaubte, dass der neue Spitzname zum Synonym für die elektrifizierten Angebote von Volkswagen geworden ist.
Diese optimistischen Aussagen wurden gestern bei der LA Auto Show gemacht, aber ihnen fehlt wichtiger Kontext. Die Elektrifizierungspläne von Volkswagen könnten sich zumindest geringfügig ändern, da der deutsche Autokonzern kürzlich einen Brief an die Mitarbeiter geschickt hat, in dem er erklärte, dass sie den Bau ihres neuen Trinity EV-Produktionsstandorts überdenken würden. Der frühere VW-Chef Herbert Diess sagte, diese Anlage sei entscheidend für die Wettbewerbsfähigkeit der Marke auf dem Markt für Elektrofahrzeuge. Ohne sie ist unklar, ob das Unternehmen mit der scheinbar exponentiell steigenden Nachfrage nach Elektrofahrzeugen Schritt halten kann.
Trotz der positiven Nachricht, dass ein bevorstehender Elektro-Golf zurückkehren wird, muss Volkswagen sein nordamerikanisches Angebot noch erweitern, und es gab heute keinen Hinweis darauf, wann sich das ändern würde. Derzeit bietet das Unternehmen nur den VW ID.4 in den USA an, während der Elektro-Van ID.Buzz für eine zukünftige Markteinführung geplant ist; Für den US-Markt wurden noch keine anderen Fahrzeuge bestätigt.
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