Le gouvernement australien envisage d’introduire des incitations pour les véhicules électriques qui élimineraient également progressivement la prise en charge des modèles hybrides de plug-ins.
Un projet de loi qui a été proposé et accepté de manière informelle, selon SBS News, s’il est adopté, électrifierait la flotte de véhicules du gouvernement australien et inciterait les particuliers et les entreprises à acheter des véhicules entièrement électriques. Alors que les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) seraient également incités au départ, ils ne seraient plus éligibles aux incitations après le 1er avril 2025.
L’accord conclu entre le parti au pouvoir et le parti vert fournirait 4 700 dollars australiens (3 117,90 USD) aux particuliers ou 9 000 dollars australiens (5 970,45 USD) aux entreprises pour acheter des véhicules électriques, des PHEV ou des véhicules à pile à hydrogène jusqu’en avril. de 2025 lorsque les PHEV ne seraient plus éligibles.
Selon les partisans du projet de loi, l’incitation vise à motiver ceux qui achètent de nouveaux véhicules à acheter de l’électrique, ce qui conduira finalement à un grand nombre de véhicules électriques d’occasion pour ceux qui ne peuvent pas se permettre de nouveaux.
Bien que le modèle australien proposé d’incitations pour les véhicules électriques ressemble beaucoup au système actuellement en place aux États-Unis, il se concentre uniquement sur l’élimination progressive du soutien aux options PHEV. La loi américaine sur la réduction de l’inflation a souvent été critiquée pour avoir fait le contraire, incitant les PHEV au détriment des véhicules entièrement électriques construits à l’étranger.
Le problème auquel le gouvernement australien pourrait être confronté est le manque d’options entièrement électriques disponibles pour les consommateurs. L’Australie a été laissée pour compte par de nombreux constructeurs qui se sont concentrés sur la fourniture de véhicules électriques à des régions/pays plus peuplés et moins isolés. Ford, une marque populaire sur le marché australien, n’a pas encore vendu de véhicule électrique en Australie tout en vendant à la fois la Ford Mustang Mach-E et la Ford F150 Lightning aux États-Unis et même la Mustang Mach-E en Europe.
Une question que les critiques de l’accord proposé ont posée est la suivante : cela pourrait-il conduire à un autre marché des véhicules électriques dominé par Tesla ? Comme les États-Unis l’ont démontré, lorsque les consommateurs se retrouvent sans options et que Tesla est disposé et capable de répondre à la demande, ils afflueront vers les options Tesla. Cependant, avec l’infrastructure de recharge de Tesla en Australie qui en est encore à ses balbutiements par rapport même aux États-Unis, c’est peut-être une autre histoire.
Dans l’ensemble, le projet de loi proposé est une excellente nouvelle pour ceux qui cherchent à acheter un véhicule électrique dans le pays d’en bas. Et bien que la réaction du marché à la nouvelle législation reste floue, nous espérons qu’elle conduira à plus de véhicules électriques sur la route dans l’ensemble.
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L’Australie envisage d’étendre les incitations aux véhicules électriques et de réduire les incitations pour les PHEV
