澳大利亚政府正在考虑引入电动汽车激励措施，这也将逐步取消对插电式混合动力车型的支持。
据 SBS 新闻报道，已经提出并非正式同意的一项法案如果获得通过，将使澳大利亚政府的车队电气化，并将激励个人和企业购买全电动汽车。 虽然插电式混合动力 (PHEV) 车辆最初也会受到激励，但在 2025 年 4 月 1 日之后，它们将不再有资格获得激励。
执政党和绿党达成的协议将为个人提供 4,700 澳元（3,117.90 美元），为企业提供 9,000 澳元（5,970.45 美元），用于购买电动汽车、PHEV 或氢燃料电池汽车，直至 4 月2025 年 PHEV 将不再符合条件。
据该法案的支持者称，该激励措施旨在激励那些购买新车的人购买电动车，最终导致买不起新车的人大量购买二手电动车。
虽然拟议的澳大利亚电动汽车激励模型看起来很像美国目前实施的系统，但它的独特之处在于逐步取消对 PHEV 选项的支持。 美国的通货膨胀减少法案经常被批评做相反的事情，以牺牲外国制造的全电动汽车为代价来激励 PHEV。
澳大利亚政府可能面临的问题是缺乏可供消费者选择的全电动选项。 澳大利亚已被众多制造商甩在后面，这些制造商专注于向人口更多、距离更远的地区/国家供应电动汽车。 福特是澳大利亚市场上的热门品牌，但尚未在澳大利亚销售电动汽车，同时在美国销售福特野马 Mach-E 和福特 F150 Lightning，甚至在欧洲销售 Mustang Mach-E。
拟议交易的批评者提出的一个问题是，这是否会导致另一个由特斯拉主导的电动汽车市场？ 正如美国所证明的那样，当消费者别无选择，而特斯拉愿意并能够满足需求时，他们将涌向特斯拉的选择。 然而，与美国相比，特斯拉在澳大利亚的充电基础设施仍处于起步阶段，这可能是另一回事。
总的来说，拟议的法案对于那些希望在澳大利亚购买电动汽车的人来说是个好消息。 虽然市场对新立法的反应仍不明朗，但希望它能在整体道路上带来更多的电动汽车。
你觉得这篇文章怎么样？ 您有任何意见、问题或疑虑吗？ 给我发电子邮件到 william @威廉·林汀. 如果您有新闻提示，请发送电子邮件至 !
澳大利亚考虑扩大 EV 激励措施，削减对 PHEV 的激励措施
