オーストラリア政府は、プラグイン ハイブリッド モデルのサポートを段階的に廃止する EV インセンティブの導入を検討しています。
SBS ニュースによると、提案され、非公式に合意された法案が可決された場合、オーストラリア政府の車両群が電化され、個人や企業が完全な電気自動車を購入するよう奨励されます。 プラグイン ハイブリッド (PHEV) 車も当初はインセンティブの対象となりますが、2025 年 4 月 1 日以降はインセンティブの対象外となります。
与党と緑の党の間で合意された取引は、4月までに電気自動車、PHEV、または水素燃料電池車を購入する個人に4,700オーストラリアドル（3117.90米ドル）または企業に9,000オーストラリアドル（5970.45米ドル）を提供する2025 年の PHEV が対象外となります。
法案の支持者によると、インセンティブは、新しい車を購入する人々に電気を購入する動機を与えることを目的としており、最終的には、新しい車を買う余裕がない人々のために中古の電気自動車を大量に提供することにつながります.
提案されているオーストラリアの EV インセンティブ モデルは、現在米国で導入されているシステムに非常によく似ていますが、PHEV オプションのサポートを段階的に廃止することに重点を置いています。 アメリカのインフレ抑制法は、外国製の完全な電気自動車を犠牲にしてPHEVを奨励しているという反対のことをしているとしばしば批判されてきました.
オーストラリア政府が直面する可能性のある問題は、消費者が利用できる完全な電気の選択肢がないことです。 オーストラリアは、より人口が多く孤立していない地域/国への電気自動車の供給に重点を置いてきた多くのメーカーから取り残されてきました。 オーストラリア市場で人気のあるブランドであるフォードは、オーストラリアではまだ EV を販売していませんが、米国ではフォード マスタング マッハ E とフォード F150 ライトニングの両方を販売しており、ヨーロッパではマスタング マッハ E さえ販売しています。
提案された取引の批評家が提起した1つの質問は、これがテスラが支配する別の電気自動車市場につながる可能性があるかということです. 米国が実証したように、消費者に選択肢がなく、テスラが需要に応じる意思と能力がある場合、消費者はテスラの選択肢に群がります。 ただし、オーストラリアでのテスラの充電インフラストラクチャは、米国に比べてまだ初期段階にあるため、話は別かもしれません。
全体として、提案された法案は、下の土地で EV を購入しようとしている人にとっては朗報です。 新しい法律に対する市場の反応は不明のままですが、うまくいけば、全体的により多くの EV が路上に出るようになるでしょう。
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オーストラリアはEVのインセンティブを拡大し、PHEVのインセンティブを削減することを検討しています
