En janvier dernier, la police de West Vancouver a annoncé qu’elle enquêtait sur un incident impliquant une Tesla Model 3 qui s’est écrasée sur une rampe de BC Ferries au terminal de Horseshoe Bay. La Tesla aurait « soudainement accéléré » dans une porte, détruisant le véhicule et endommageant la structure.
L’accident a été assez grave, la Tesla s’étant brisée en deux à cause de l’impact. La structure du traversier a également subi des dommages. Le conducteur de la Tesla et un passager ont tous deux été transportés à l’hôpital pour des blessures ne mettant pas leur vie en danger.
La police de l’époque a noté que l’alcool ne semblait pas du tout être en cause et qu’elle enquêterait pour savoir si l’incident avait été causé par une erreur du conducteur ou un problème mécanique.
Selon un récent rapport de North Shore News, l’enquête sur l’incident est maintenant terminée. D’après les conclusions des enquêteurs, l’accident a été causé par le conducteur du véhicule, et non par un problème d’« accélération soudaine » avec la Tesla.
« Après une analyse des données du véhicule, les enquêteurs ont déterminé que la collision était d’origine humaine », a déclaré le porte-parole du service de police de West Vancouver, le serg. Mark McLean.
Le porte-parole du département de police de West Vancouver a également noté que le conducteur de la Tesla impliqué dans l’accident, un homme de 68 ans de Vancouver, avait reçu une contravention pour conduite sans diligence et attention en vertu de la Motor Vehicle Act.
D’autres détails de l’incident ont été mis à jour par les autorités. Au moment de la collision, McLean a estimé que les dommages causés à la structure du ferry par l’accident de Tesla dépasseraient 30 000 $. Cependant, dans des déclarations récentes, BC Ferries a noté que les dommages causés par l’incident se chiffraient « par milliers ».
Tesla a toujours soutenu qu’il n’y a pas d’« accélération involontaire » dans ses véhicules. Et bien que des allégations d' »accélération soudaine » de Teslas aient été avancées dans le passé, il n’y a pas encore eu d’incident où de telles allégations ont été prouvées. La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a mené à elle seule des enquêtes sur plus de 200 accidents impliquant Teslas, mais l’agence a finalement conclu que les incidents étaient dus à une erreur de l’utilisateur.
« Alors que des accidents causés par une pression erronée sur la pédale d’accélérateur ont été allégués pour presque toutes les marques/modèles de véhicules sur la route, les pédales d’accélérateur des modèles S, X et 3 disposent de deux capteurs de position indépendants. En cas d’erreur, le système coupe par défaut le couple moteur. De même, l’application simultanée de la pédale de frein et de la pédale d’accélérateur annule l’entrée de la pédale d’accélérateur et coupe le couple moteur. Quel que soit le couple, un freinage soutenu arrêtera la voiture », a noté Tesla.
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L’incident présumé d’«accélération soudaine» de Tesla au Canada était dû à une erreur du conducteur: police
