L’Inflation Reduction Act (IRA) pourrait avoir un impact significatif sur le secteur des véhicules électriques, en particulier pour Tesla (NASDAQ:TSLA). C’était selon les analystes de Morgan Stanley, qui ont noté que les investisseurs pourraient sous-estimer les avantages potentiels que la législation pourrait apporter à Tesla au cours des prochaines années.
L’analyste de Morgan Stanley, Adam Jonas, et son équipe ont noté que Tesla avait atteint un leadership en matière de coûts et des marges élevées grâce à son modèle commercial intégré verticalement, à son innovation technologique et à son expertise en matière de fabrication. Alors que de nombreux investisseurs s’attendent à ce que l’IRA aide l’ensemble de l’industrie des véhicules électriques, l’analyste et son équipe ont noté que la législation est particulièrement avantageuse pour Tesla.
« De nombreux analystes automobiles pensent que la loi sur la réduction de l’inflation (IRA) aide à soulever tous les bateaux électriques… que toute incitation vaut mieux que pas d’incitation. Nous ne le pensons pas. Tesla peut «récolter» beaucoup plus d’avantages IRA que ses pairs, les avantages étant transmis au client, en payant une part de marché (et non des marges).
« Retirez la transcription 1Q de Tesla et effectuez une recherche textuelle pour » IRA « ou » Inflation Reduction Act « . Aucune mention du tout. N’est pas venu une seule fois. Non pas parce que l’IRA n’a pas d’importance pour Tesla. Tesla est susceptible d’être de loin le plus grand bénéficiaire de l’IRA dans le domaine des véhicules électriques en termes absolus et relatifs », a écrit Jonas.
Les analystes de Morgan Stanley ont également partagé leur répartition attendue de l’IRA pour Tesla.
«Étant donné que la production de batteries de Tesla implique la fabrication exclusive de 4680 cellules à Giga Austin, une éventuelle montée en puissance de 100 GWh de production à Giga Nevada et une production conjointe avec Panasonic via JV, nous supposons que Tesla conservera 75% du crédit d’impôt pour la production de fabrication avancée (45 $ / KWh pour les cellules et les packs comme prévu dans la section 45X), tandis que Panasonic conservera environ 25 %. Nous supposons que General Motors (GM) partage le crédit d’impôt 50%/50% avec LGES, et Ford (F) 50%/50% avec SK On », a écrit l’analyste.
Morgan Stanley a maintenu une note « surpondérée » sur Tesla et un objectif de prix de 200 $. Les actions de Tesla ont chuté de 1,54 % mardi, atterrissant à 169,15 $ en fin de journée.
Tesla (TSLA) peut «récolter» beaucoup plus d’avantages IRA que ses pairs: Morgan Stanley
