Les fabricants chinois de véhicules électriques ont suivi les baisses de prix agressives de Tesla en réduisant les prix de leurs propres SUV électriques. Cela a entraîné une réduction de l’écart de prix entre les véhicules électriques et les véhicules à moteur à combustion interne en Chine.
Tu Le, fondateur de la société de conseil basée à Pékin Sino Auto Insights, a prédit que les constructeurs automobiles chinois verraient probablement beaucoup d’exportations. « Nous allons voir beaucoup d’exportations chinoises en raison du marché ultra-concurrentiel en Chine. Ce sera en fait une soupape de surpression », a déclaré Le.
Au cours de la dernière décennie, le marché des SUV en Chine a explosé, représentant désormais près de 40% de toutes les ventes de voitures, comme indiqué dans un rapport de Reuters. Il existe également 400 modèles de SUV de tous les types de carburant dans le pays. Depuis que Tesla a commencé à livrer son modèle Y produit en Chine il y a deux ans, la popularité des SUV électriques a augmenté, ce qui en fait l’un des segments à la croissance la plus rapide sur le plus grand marché automobile du monde.
Le modèle Y s’est très bien comporté sur le marché intérieur chinois. Le véhicule a pris sa place parmi les SUV haut de gamme les plus vendus du pays à plusieurs reprises au moment de la rédaction.
Les constructeurs automobiles traditionnels comme Volkswagen, BMW et Toyota ont laissé entendre qu’ils comptaient également sur de nouveaux VUS électriques pour augmenter leurs ventes en Chine. En réponse aux réductions de prix de Tesla, des concurrents comme Xpeng, Leapmotor et d’autres ont offert leurs propres remises, tandis que BYD a offert une remise de 1 000 $ sur son SUV Song Plus, leader du marché.
La remise de BYD suggère que la stratégie de prix agressive de Tesla affecte le marché. BYD, après tout, dépasse déjà Tesla en volumes bruts de véhicules à énergies nouvelles en Chine.
D’autres entreprises ont choisi d’introduire de nouveaux modèles avec des prix de départ plus bas que prévu, des autonomies plus longues et des fonctionnalités avancées d’assistance à la conduite pour rester compétitifs. Il s’agit notamment de la marque de véhicules électriques haut de gamme de Geely, Zeekr, dont le prix de son nouveau multisegment compact, le Zeekr X, est de 27 500 $. Cela rend le X 28% moins cher que le modèle Y et à peu près le même prix qu’un Honda CR-V.
La concurrence intense dans le segment des SUV en Chine a été reconnue par un certain nombre de titans de l’industrie automobile. Le PDG de Ford, Jim Farley, a reconnu que la concurrence pour les véhicules électriques à deux rangées de style SUV est un moteur du boom des exportations des constructeurs automobiles chinois. La PDG de GM, Mary Barra, a quant à elle souligné que la Chine compte « 100 marques de véhicules en lice pour les ventes ».
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Tesla Model Y : le marché chinois des SUV électriques devient plus compétitif, à la fois localement et à l’exportation
