테슬라의 공격적인 가격 인하에 따라 중국 전기차 제조사들도 자체 전기 SUV 가격을 인하했다. 이로 인해 중국에서 전기 자동차와 내연기관 자동차 사이의 가격 격차가 점점 줄어들고 있습니다.
베이징에 본사를 둔 자문 회사인 Sino Auto Insights의 설립자 Tu Le는 중국 자동차 제조업체가 많은 수출을 할 것이라고 예측했습니다. “우리는 중국의 초경쟁 시장 때문에 많은 중국 수출품을 보게 될 것입니다. 실제로 압력 해제 밸브가 될 것입니다.”라고 Le는 말했습니다.
Reuters 보고서에 따르면 지난 10년 동안 중국의 SUV 시장은 급증하여 현재 전체 자동차 판매의 거의 40%를 차지합니다. 또한 국내에는 모든 연료 유형의 SUV 모델이 400개 있습니다. Tesla는 2년 전 중국에서 생산된 모델 Y를 출시하기 시작한 이후 전기 SUV의 인기가 급증하여 세계 최대 자동차 시장에서 가장 빠르게 성장하는 세그먼트 중 하나가 되었습니다.
Model Y는 중국 내수 시장에서 매우 좋은 성과를 거두었습니다. 이 차량은 글을 쓰는 시점에서 여러 번 국내에서 가장 많이 팔리는 프리미엄 SUV 중 하나로 자리 잡았습니다.
폭스바겐, BMW, 토요타와 같은 기존 자동차 제조업체는 중국에서의 판매를 늘리기 위해 새로운 전기 SUV에 의존하고 있다고 제안했습니다. Tesla의 가격 인하에 대응하여 Xpeng, Leapmotor 등과 같은 경쟁업체는 자체 할인을 제공했으며 BYD는 시장을 선도하는 Song Plus SUV에 대해 1,000달러 할인을 제공했습니다.
BYD의 할인은 Tesla의 공격적인 가격 책정 전략이 시장에 영향을 미치고 있음을 시사합니다. 결국 BYD는 이미 중국에서 신에너지 자동차의 원시 판매량에서 Tesla를 능가하고 있습니다.
다른 회사들은 경쟁력을 유지하기 위해 예상보다 낮은 시작 가격, 더 긴 주행 범위 및 고급 운전자 지원 기능을 갖춘 새 모델을 도입하기로 결정했습니다. 여기에는 새로운 소형 크로스오버인 Zeekr X의 가격을 27,500달러에서 책정한 Geely의 프리미엄 EV 브랜드 Zeekr가 포함됩니다. 따라서 X는 Model Y보다 28% 저렴하고 Honda CR-V와 거의 같은 가격입니다.
중국 SUV 부문의 치열한 경쟁은 많은 자동차 업계 거물들에 의해 인정되었습니다. Ford의 CEO인 Jim Farley는 2열 SUV 스타일의 EV 경쟁이 중국 자동차 제조업체의 수출 붐의 원동력임을 인정했습니다. 반면 GM CEO 메리 바라(Mary Barra)는 중국에 “100개의 자동차 브랜드가 판매 경쟁을 벌이고 있다”고 강조했다.
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Tesla Model Y: 중국의 전기 SUV 시장은 국내 및 수출 모두에서 경쟁이 치열해지고 있습니다.
