中国电动汽车制造商通过降低自己的电动 SUV 价格来效仿特斯拉的激进降价。 这导致中国电动汽车与内燃机汽车的价格差距越来越小。
总部位于北京的咨询公司 Sino Auto Insights 的创始人涂乐预测，中国汽车制造商可能会看到大量出口。 “由于中国市场竞争异常激烈，我们将看到大量中国出口产品。 它实际上将成为一个压力释放阀，”Le 说。
据路透社报道，在过去十年中，中国 SUV 市场飞速发展，目前占所有汽车销量的近 40%。 该国还有 400 种各种燃料类型的 SUV 车型。 自两年前特斯拉开始交付其在中国生产的 Model Y 以来，电动 SUV 的人气飙升，使其成为全球最大汽车市场中增长最快的细分市场之一。
Model Y在中国国内市场表现非常出色。 截至撰写本文时，该车已多次成为该国最畅销的高档 SUV 之一。
大众、宝马和丰田等老牌汽车制造商表示，他们也在依靠新型电动 SUV 来提高在中国的销量。 为响应特斯拉的降价，小鹏汽车、零跑汽车等竞争对手也推出了自己的折扣，而比亚迪为其市场领先的 Song Plus SUV 提供了 1000 美元的折扣。
比亚迪的折扣表明，特斯拉激进的定价策略正在影响市场。 毕竟，比亚迪在中国的新能源汽车原始销量已经超过了特斯拉。
其他公司已选择推出起价低于预期、续航里程更长且具有先进驾驶辅助功能的新车型，以保持竞争力。 其中包括吉利的高端电动汽车品牌 Zeekr，其新款紧凑型跨界车 Zeekr X 的起价为 27,500 美元。 这使得 X 比 Model Y 便宜 28%，与本田 CR-V 的价格几乎相同。
中国SUV细分市场的激烈竞争已经得到了众多汽车行业巨头的认可。 福特首席执行官吉姆法利承认，对两排 SUV 型电动汽车的竞争是中国汽车制造商出口繁荣的推动力。 另一方面，通用汽车首席执行官玛丽·博拉 (Mary Barra) 强调，中国有“100 个汽车品牌在争夺销量”。
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特斯拉 Model Y：中国电动 SUV 市场在本地和出口方面的竞争越来越激烈
