Chinesische EV-Hersteller haben den aggressiven Preissenkungen von Tesla gefolgt, indem sie die Preise für ihre eigenen elektrischen SUVs gesenkt haben. Dies hat dazu geführt, dass der Preisunterschied zwischen Elektrofahrzeugen und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor in China kleiner geworden ist.
Tu Le, Gründer des in Peking ansässigen Beratungsunternehmens Sino Auto Insights, sagte voraus, dass chinesische Autohersteller wahrscheinlich viele Exporte sehen würden. „Aufgrund des äußerst wettbewerbsintensiven Marktes in China werden wir viele chinesische Exporte sehen. Es wird eigentlich ein Druckentlastungsventil sein“, sagte Le.
In den letzten zehn Jahren ist der Markt für SUVs in China in die Höhe geschossen und macht nun fast 40 % aller Autoverkäufe aus, wie in einem Reuters-Bericht festgestellt wird. Es gibt auch 400 SUV-Modelle aller Kraftstoffarten im Land. Seit Tesla vor zwei Jahren mit der Auslieferung seines in China produzierten Model Y begann, ist die Popularität von Elektro-SUVs sprunghaft angestiegen und hat sie zu einem der am schnellsten wachsenden Segmente auf dem größten Automarkt der Welt gemacht.
Das Model Y hat sich auf dem chinesischen Inlandsmarkt sehr gut behauptet. Das Fahrzeug hat seinen Platz als einer der meistverkauften Premium-SUVs des Landes zum Zeitpunkt des Schreibens mehrmals eingenommen.
Ältere Autohersteller wie Volkswagen, BMW und Toyota haben angedeutet, dass sie sich auch auf neue elektrische SUVs verlassen, um ihre Verkäufe in China anzukurbeln. Als Reaktion auf die Preissenkungen von Tesla haben Konkurrenten wie Xpeng, Leapmotor und andere ihre eigenen Rabatte angeboten, während BYD einen Rabatt von 1.000 US-Dollar auf seinen marktführenden SUV Song Plus gewährte.
Der Rabatt von BYD deutet darauf hin, dass die aggressive Preisstrategie von Tesla den Markt beeinflusst. Immerhin übertrifft BYD Tesla bereits in Rohmengen von Fahrzeugen mit neuer Energie in China.
Andere Unternehmen haben sich entschieden, neue Modelle mit niedrigeren Einstiegspreisen als erwartet, größeren Reichweiten und fortschrittlichen Fahrerassistenzfunktionen einzuführen, um wettbewerbsfähig zu bleiben. Dazu gehört Geelys Premium-EV-Marke Zeekr, die ihren neuen kompakten Crossover, den Zeekr X, ab 27.500 US-Dollar festgesetzt hat. Damit ist der X 28 % billiger als das Model Y und fast genauso teuer wie ein Honda CR-V.
Der intensive Wettbewerb in Chinas SUV-Segment wurde von einer Reihe von Titanen der Autoindustrie erkannt. Ford-CEO Jim Farley räumte ein, dass die Konkurrenz für zweireihige Elektrofahrzeuge im SUV-Stil ein Treiber des Exportbooms der chinesischen Autohersteller sei. GM-CEO Mary Barra hingegen betonte, dass China „100 Fahrzeugmarken hat, die um Verkäufe wetteifern“.
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Tesla Model Y: Chinas Elektro-SUV-Markt wird sowohl lokal als auch im Export wettbewerbsfähiger
