Çinli EV üreticileri, Tesla’nın agresif fiyat indirimlerini kendi elektrikli SUV’lerinin fiyatlarını düşürerek takip etti. Bu da Çin’de elektrikli araçlar ile içten yanmalı motorlu araçlar arasındaki fiyat farkının kapanmasına neden oldu.
Pekin merkezli danışmanlık firması Sino Auto Insights’ın kurucusu Tu Le, Çinli otomobil üreticilerinin muhtemelen çok fazla ihracat göreceğini tahmin etti. “Çin’deki aşırı rekabetçi pazar nedeniyle çok sayıda Çin ihracatı göreceğiz. Aslında bir basınç tahliye vanası olacak,” dedi Le.
Bir Reuters raporunda belirtildiği gibi, geçtiğimiz on yılda Çin’deki SUV pazarı fırladı ve şu anda tüm araba satışlarının yaklaşık %40’ını oluşturuyor. Ayrıca ülkede tüm yakıt türlerinden 400 adet SUV modeli bulunmaktadır. Tesla, iki yıl önce Çin’de üretilen Model Y’yi teslim etmeye başladığından beri elektrikli SUV’ların popülaritesi arttı ve onu dünyanın en büyük otomobil pazarında en hızlı büyüyen segmentlerden biri haline getirdi.
Model Y, Çin iç pazarında çok iyi performans gösterdi. Araç, yazı yazıldığı tarihten itibaren birkaç kez ülkenin en çok satan premium SUV’larından biri olarak yerini aldı.
Volkswagen, BMW ve Toyota gibi eski otomobil üreticileri, Çin’deki satışlarını artırmak için yeni elektrikli SUV’lara da güvendiklerini öne sürdüler. Tesla’nın fiyat indirimlerine yanıt olarak, Xpeng, Leapmotor ve diğerleri gibi rakipler kendi indirimlerini sunarken, BYD pazar lideri Song Plus SUV için 1.000 $ indirim sağladı.
BYD’nin indirimi, Tesla’nın agresif fiyatlandırma stratejisinin pazarı etkilediğini gösteriyor. Ne de olsa BYD, Çin’deki yeni enerji araçlarının ham hacimlerinde şimdiden Tesla’yı geride bıraktı.
Diğer şirketler, rekabetçi kalabilmek için beklenenden daha düşük başlangıç fiyatlarına, daha uzun sürüş mesafelerine ve gelişmiş sürücü yardımı özelliklerine sahip yeni modeller sunmayı seçti. Bunlar, Geely’nin yeni kompakt crossover’ı Zeekr X’i 27.500 $’dan başlayan premium EV markası Zeekr’i içeriyor. Bu, X’i Model Y’den %28 daha ucuz ve Honda CR-V ile hemen hemen aynı fiyat yapıyor.
Çin’in SUV segmentindeki yoğun rekabet, otomobil endüstrisinin bazı devleri tarafından fark edildi. Ford CEO’su Jim Farley, iki sıralı, SUV tarzı EV’ler için rekabetin Çinli otomobil üreticilerinin ihracat patlamasının itici gücü olduğunu kabul etti. GM CEO’su Mary Barra ise Çin’in “satış için yarışan 100 araç markası” olduğunun altını çizdi.
Haber ipuçlarıyla bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin. Bize haber vermek için Simon’a bir mesaj göndermeniz yeterli.
Tesla Model Y: Çin’in elektrikli SUV pazarı hem yerel hem de ihracatta daha rekabetçi hale geliyor
