सीनेट मेजॉरिटी लीडर चक शूमर और सीनेटर जो मैनचिन के नेतृत्व में प्रस्तावित संशोधित ईवी प्रोत्साहन बिल से संयुक्त राज्य में सभी इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में तेजी आने की उम्मीद है। लेकिन जहां टेस्ला और जनरल मोटर्स जैसी कंपनियां निश्चित रूप से जश्न मना रही हैं, वहीं इलेक्ट्रिक ट्रक निर्माता रिवियन नहीं है।
वर्तमान में, संयुक्त राज्य अमेरिका उपभोक्ताओं को इलेक्ट्रिक कार खरीदने पर $7,500 का टैक्स क्रेडिट प्रदान करता है, हालांकि यह 200,000 इकाइयों पर छाया हुआ है। इस निशान को हासिल करने के बाद, ईवी टैक्स क्रेडिट धीरे-धीरे समाप्त हो जाता है। टेस्ला, जनरल मोटर्स और हाल ही में टोयोटा जैसे कार निर्माता ने इस मील के पत्थर को पार कर लिया है।
सार्वजनिक नीति के रिवियन वीपी जेम्स चेन ने ऑटोमोटिव न्यूज को बताया कि संशोधित ईवी प्रोत्साहन बिल प्रशंसा के योग्य है, लेकिन यह इलेक्ट्रिक कार निर्माताओं को नुकसान पहुंचा सकता है जो अभी शुरू हो रहे हैं। यह केवल इलेक्ट्रिक कारों पर लागू होने वाले बिल के प्रोत्साहन के कारण है जिनकी कीमत $80,000 या उससे कम है। टेस्ला जैसे प्रतिद्वंद्वियों के पास अपने उत्पादन में तेजी लाने का समय है ताकि वे कम कीमत वाली कारों की पेशकश कर सकें। रिवियन जैसी कंपनियों ने नहीं किया है।
चेन ने यह भी संकेत दिया कि चूंकि रिवियन अभी भी उत्पादन में तेजी ला रहा है, इसकी लागत टेस्ला जैसे अधिक अनुभवी प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में काफी अधिक है। जैसे, कंपनी वर्तमान में एक ऐसी स्थिति में है जहां R1T और R1S जैसे अधिक कीमत वाले वाहनों की पेशकश करना सबसे अच्छा है।
“जैसा कि वर्तमान में मसौदा तैयार किया गया है, यह कानून अमेरिकी निर्मित इलेक्ट्रिक वाहन की खरीद पर विचार करने वाले उपभोक्ताओं से गलीचा खींच लेगा। अंतिम पैकेज को उपभोक्ता की पसंद प्रदान करने और घर पर अच्छी-भुगतान वाली विनिर्माण नौकरियों की रक्षा करने के लिए संक्रमण अवधि का विस्तार करना चाहिए, “चेन ने कहा, बिल की वर्तमान स्थिति के साथ,” हमारे लगभग सभी वाहन प्रोत्साहन के लिए अयोग्य होंगे।
चेन ने कहा कि रिवियन एक अधिक किफायती वाहन की पेशकश करने की योजना बना रहा है, लेकिन यह ईवी संभवतः 2025 तक पेश नहीं किया जाएगा।
रिवियन की चिंताएं काफी मान्य हैं, खासकर यह देखते हुए कि कंपनी अभी भी R1T और R1S के लिए अपने बड़े पैमाने पर उत्पादन प्रयासों में अपना पैर जमा रही है। R1T और R1S दोनों ही प्रीमियम वाहन हैं, और उनके खरीदारों का एक अच्छा हिस्सा बिल की वार्षिक आय सीमा $150,000 प्रति व्यक्ति (एक जोड़े के लिए $300,000) से भी अधिक हो सकता है। इसे ध्यान में रखते हुए, रिवियन को केवल यह सुनिश्चित करने के लिए दोगुना करना होगा कि उसकी कारें उद्योग के सबसे स्थापित खिलाड़ियों के खिलाफ प्रतिस्पर्धी हैं।
रिवियन का दावा है कि ईवी प्रोत्साहन बिल में सुधार से उसके प्रतिद्वंद्वियों को सबसे ज्यादा फायदा होगा
