नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) ने मंगलवार को नोट किया कि वह 2022-2023 मॉडल वर्षों से लगभग 50,000 टेस्ला मॉडल एक्स वाहनों की जांच शुरू कर रहा है। सुरक्षा एजेंसी को ऑल-इलेक्ट्रिक एसयूवी पर फ्रंट सीट बेल्ट फेल होने के बारे में दो शिकायतें मिलने के बाद यह जांच शुरू हुई है।
NHTSA की आधिकारिक वेबसाइट पर पोस्ट की गई शिकायतों के अनुसार, मॉडल X की बेल्ट कथित तौर पर सीट बेल्ट एंकर प्रेटेंसर से जुड़े रहने में विफल रही, जबकि ऑल-इलेक्ट्रिक SUV गति में थी। NHTSA ने नोट किया है कि अब तक इस मुद्दे से संबंधित कोई टक्कर या दुर्घटना की सूचना नहीं मिली है।
टेस्ला ने, अपने हिस्से के लिए, इस मामले पर लेखन के रूप में कोई टिप्पणी नहीं दी है।
एनएचटीएसए की आधिकारिक वेबसाइट के अनुसार, शिकायतों में से एक कैलिफोर्निया के लार्क्सपुर के एक टेस्ला मॉडल एक्स यात्री की थी। घटना के समय, टेस्ला कथित तौर पर लगभग 10-15 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चल रही थी जब वाहन का स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम सक्रिय हो गया था। यात्री को आगे की ओर फेंका गया, और परिणामस्वरूप सीट बेल्ट कथित रूप से अलग हो गई।
“मैं वाहन में एक यात्री था। कार 10-15 मील प्रति घंटे की रफ्तार से आगे बढ़ रही थी और ऑटो ब्रेकिंग सिस्टम उचित रूप से सक्रिय हो गया था जब सड़क चालक के दरवाजे के किनारे खड़ा एक बड़ा ट्रक अप्रत्याशित रूप से खुल गया और हमारे वाहन के रास्ते में आ गया। अचानक मंदी के साथ, मेरा ऊपरी शरीर आगे बढ़ गया, और मेरे वजन के बल ने सीट बेल्ट एंकर को निचली सीट पर पूरी तरह से अलग कर दिया, “शिकायत पढ़ी।
प्रारंभिक मूल्यांकन के बाद, NHTSA यह निर्धारित करेगा कि क्या समस्या को वापस बुलाने से पहले एक इंजीनियरिंग विश्लेषण के लिए आगे बढ़ाया जाएगा।
जबकि टेस्ला रिकॉल के अधिकांश हिस्से को इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता के ओवर-द-एयर सॉफ़्टवेयर अपडेट के माध्यम से संबोधित किया जाता है, वाहन के हार्डवेयर से संबंधित मुद्दों के लिए कंपनी को सेवा केंद्र की यात्रा के माध्यम से मुद्दों को ठीक करने की आवश्यकता हो सकती है। NHTSA को सीट बेल्ट से संबंधित शिकायतों की प्रकृति को ध्यान में रखते हुए, यह मुद्दा EV निर्माता से अपेक्षाकृत कुछ हार्डवेयर संबंधी रिकॉल में से एक बन सकता है।
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सीट बेल्ट की दो शिकायतों के बाद NHTSA ने 50k Tesla Model X की जांच शुरू की
