モデル Y のフロントとリアのメガキャストを生成する装置を製造するテスラ ギガ プレスのサプライヤー IDRA は、最新の製品と思われるものをほのめかしました。 「Neo」と名付けられた IDRA の新しいフラッグシップは、自動車製造の未来を牽引する可能性があると同社は呼んでいます。
Neo に関する IDRA のビデオは、同社の公式 LinkedIn ページに投稿されました。 ダイカスト マシン メーカーは、その新しい作成について多くの詳細を提供しませんでしたが、投稿には「#gigapress」と書かれたハッシュタグが含まれていました。これは、Neo が同社が顧客に提供するギガ プレス マシンの新しいラインであることを示唆している可能性があります。 . LinkedIn に投稿されたビデオの説明も、Neo の機能の一部を示唆しています。
「NEO は車両製造の未来を牽引し、ハイブリッド車 (構造、バッテリー ボックス、ローター) のアルミニウム部品の製造と、完全に自動化された HPDC セル (ブロック、自動車ギア) を備えた大規模なアルミニウム部品の製造に最適なソリューションを提供します。 、マルチキャビティ構造)。 #idragroup # Neo #die-casting #oem #gigapress」と IDRA Group は投稿に書いています。
IDRA とテスラのパートナーシップを考えると、ダイカスト マシン メーカーが既存の主力製品よりも優れた新製品で技術の限界を押し広げているのは当然のことです。 テスラもほぼ同じで、新年モデルの発売を待たずに常に車両を改善していることが証明されています。
IDRA のイノベーションへの取り組みは、昨年のサイバー ロデオ イベントでイーロン マスクによって強調されました。 モデル Y の 6,000 トンのギガ プレスについて話している間、マスクは、IDRA はテスラのニーズに合った装置を作成するためにリスクを冒すことを厭わない唯一のダイカスト マシン メーカーであると説明しました。 他のダイカスト マシン メーカーは、テスラのアイデアを検討することさえしませんでした。
「基本的に、鋳造リア、構造パック、鋳造フロントの 3 つの主要部品から車を作ることは、自動車製造における革命です。 あなたが見ているのは、これまでに製造された最大の鋳造機です…これを理解しようとしていたとき、世界には6つの主要な鋳造メーカーがありました. 私たちは6人に電話しました。 5 人は「いいえ」と答え、1 人は「たぶん」と答えました。 私は「それはイエスのように聞こえます」のようでした。 チームの多大な努力と優れたアイデアにより、世界最大の鋳造機を非常に効率的に稼働させ、自動車の製造を根本的に簡素化することができました」と Musk 氏は述べています。
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テスラ ギガ プレスのサプライヤー IDRA が新しい「Neo」ダイカスト マシンをほのめかす
